1997 Amel Super Maramu – Preveza, Griechenland

Dieser 1997 Amel Super Maramu Ketch kehrt nach einer außergewöhnlichen 8-jährigen Familienumsegelung zurück auf den Markt. Sie ist derzeit im Aktio Yard (Preveza) aus dem Wasser genommen, frisch antifouled, poliert und für ihren nächsten Besitzer aufbereitet.

Gebaut nach den strengen Standards von Henri Amel, verfügt sie über einen robusten Flügelkiel und ein voll skeg-hängendes Ruder, das ein Maß an Kursstabilität und Schutz bietet, das moderne Performance-Yachten nicht erreichen können. Dieses Schiff hat Hunderte von Stunden Wartung und Reiseaufnahmen verfügbar, die als fertiges Video-Handbuch für ihren nächsten Skipper dienen.

Das Segeln eines 1997 Amel Super Maramu ist eine Meisterklasse in Sicherheit und Leichtigkeit. Der geschützte Mittelcockpit und der harte Dodger halten die Crew bei allen Bedingungen trocken und sicher, während das Ketch-Rigg und die vollelektrischen Rollsysteme eine vollständige Segelverwaltung durch eine einzige Person ermöglichen, ohne die Sicherheit des Ruderplatzes zu verlassen. Ob Sie die Passatwinde navigieren oder in einer abgelegenen Lagune ankern, die Mischung aus klassischer Mahagonihandwerkskunst und modernen Off-Grid-Upgrades, einschließlich Starlink und einem Hochleistungs-Solarbogen, sorgt dafür, dass Sie die Welt in totalem Komfort und Konnektivität erkunden.

Warum diese 1997 Amel Super Maramu wählen?

• Vor kurzem eine vollständige 8-jährige Umsegelung abgeschlossen; voll getestet und zuverlässig.
• Moderne Leistungs-Upgrades: 400Ah @ 24v LiFePO₄ Battle Born Lithium-Batterien (Neu 2022).
• Rigging & Segel: Neue tri-radiale Q-Segel und vollständiger ACMO-Rigg-Ersatz (2019).
• Beiboot: Enthält ein AB 2,9 m Aluminium/Hypalon RIB mit einem 15 PS Yamaha 2-Takt (2023).
• Neueste Wartung: Neue Motorhalterungen (Juli 2025), neue Rohwasserpumpe (Mai 2025) und frisch gewartete Einspritzdüsen.

Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Details zur 1997 Amel Super Maramu oder um eine private Besichtigung zu vereinbaren.

Segel & Rigg

• Großsegel: Q-Segel Pro-radial - 35 m² (Neu 2019, im Mast rollbar)
• Genua: Q-Segel Pro-radial - 65 m² (Neu 2019, elektrisch rollbar)
• Mizzen: Q-Segel Pro-radial - 19 m² (Neu 2019, im Mast rollbar)
• Downwind: 2 x Amel Ballooners (Bis zu 190 m² Gesamtsegelfläche)
• Rigging: Vollständiger ACMO-Rigg-Ersatz (2019); 1x19 Draht
• Luftdurchfahrt: 21m (Masthöhe 20,6m bis zur Spitze des VHF)
• Ballast: 5.500 kg (Eisen)
• Verdrängung: 16.000 kg

Maschinen & Antrieb

• Motor: Volvo Penta TMD22B Diesel (8.890 Stunden - obere Schätzung)
• Kraftstoffkapazität: 600L (158 Gallonen)
• Verbrauch: Ca. 3,5L/Stunde bei 6 Knoten Reisegeschwindigkeit (1.000nm Reichweite)
• Antrieb: Amel C-Drive mit gewartetem 3-Blatt-Propeller
• Bugstrahlruder: Amel einziehbares System
• Wartung: Neue Motorhalterungen (2025), Rohwasserpumpe (2025), Einspritzpumpe/Einspritzdüsen gewartet (2023), Zwillings-Racor-Filter (2019)

Tanks

• Kraftstoffkapazität: 600 L
• Wasserkapazität: 1000 L

Elektrische Ausrüstung

• Hausbank: 400Ah @ 24v LiFePO₄ Battle Born Lithium (Neu 2022)
• Wechselrichter/Ladegerät: Victron Multiplus 24/100/3 (Neu 2022)
• Solar: 3 x 245V starr (2019) + 2 x 240V flexibel (2024)
• Regler: 2 x Victron MPPT 100/50 Smart Solar (Neu 2024)
• Generator: 6,5 kVA Onan (Derzeit nicht funktionsfähig, wird wie gesehen verkauft)

Navigations- & Kommunikationsausrüstung

GPS/Kartenplotter: Raymarine Axiom+ 7

• Autopilot: Raymarine S3 mit p70s Steuereinheit
• Instrumente: Raymarine i70s System (Wind/Tiefe/Geschwindigkeit)
• Radar: Furuno
• AIS: Raymarine AIS700
• VHF: ICOM ICM330
• Konnektivität: Starlink integriert; Echomax EM230 Radarreflektor

Unterkunft

Das Innere der 1997 Amel Super Maramu bietet eine geräumige und aufgefrischte Wohnumgebung, die neue Teppiche und ein helles, gut gepflegtes Gefühl im gesamten Bereich aufweist. Der Salon ist der zentrale Knotenpunkt, mit einem großen U-förmigen Essbereich auf der Steuerbordseite und einem linearen Sofa auf der Backbordseite, das als dedizierter Seebett dient. Mit einer großzügigen Stehhöhe von 2,00 m fühlt sich die Kabine offen und luftig an. Die U-förmige Pantry ist für die Sicherheit auf See positioniert und bietet einfachen Zugang zum Kühlschrank, Gefrierschrank und Herd, während sie in Reichweite des Cockpits bleibt.

Die Unterkunft ist für maximale Privatsphäre und Funktionalität unterteilt. Die vordere Gästekabine verfügt über ein vielseitiges V-Bett, das als zwei Einzelbetten oder als Doppelbett genutzt werden kann, komplett mit eigenem privaten Ensuite-Bad und Dusche. Die hintere Master-Suite ist ein großes, privates Refugium mit einem zentralen Insel-Doppelbett und einem Ensuite-Bad. Ein drittes Pilotbett befindet sich im Flur zur hinteren Kabine und bietet ein sicheres Bett für Nachtwachen. Jede Kabine ist mit Amels charakteristischen tiefen Stauraumschränken ausgestattet, was die Yacht perfekt für Langstreckenfahrten und den Vollzeitaufenthalt geeignet macht.

Haushaltsgeräte

• Wasseraufbereiter: Dessalator D60 Freedom
• Waschmaschine: Candy 4kg
• Wasserkapazität: 1.000 L (264 Gallonen)
• Warmwasser: 40L Quick Boiler
• Holding Tanks: 2 x 60L (ca. 80L Kapazität)
• Pantry: 2-Brenner-Herd, Ofen, Spüle, 24V Kühlschrank und Tiefkühler
• Toiletten: 2 x Jabsco manuell

Decksausrüstung

• Ankerwinde: Lofrans Tigress 1500W (Neuer Motor 2024)
• Anker: 35kg Rocna (Regalvanisiert 2024) + Fortress Sekundäranker
• Kette: 95m (Regalvanisiert 2024)
• Zusätzlich: Harte Dodger, vollständige Sunbrella-Abdeckung, Schwimmleiter, Passerelle

Beiboot

• AB 2,9m Aluminium/Hypalon RIB
• Yamaha 15PS 2-Takt (2023)

Sicherheit

• Viking 8-Personen ISO9650 Rettungsinsel (Wartung Okt 2024)
• EPIRB 406MHz
• Jackstays (Neu 2024)
• Seago MOB-Rettungsleine

Please contact Nick Papageorgiou at +30 698 875 2766