1999 Hunter Legend 310 - ein mittelgroßer 7-Personen-Kreuzer mit hervorragenden Eigenschaften, einschließlich des Berstrom & Ridder-Rigs mit einem schönen großen, komfortablen Cockpit.

Geräumig und hell im Inneren mit zwei Doppelkabinen, einem Einzel-WC, einer Küche und einem Navigationsplatz.

Der aktuelle Besitzer hat sie seit 10 Jahren und nur lokal genutzt.

Im Wasser hier im Bangor Marina am Belfast Lough, NI.

Abmessungen

Gesamtlänge: 9,4 m / 30'10"

Länge an der Wasserlinie: 8,53 m / 28'

Breite: 3,3 m / 10'10"

Max. Tiefgang: 1,22 m / 4' (Flachwasser mit Flügelkiel)

Lufttiefgang: 16 m / 52'6"

Stehhöhe: 1,93 m / 6'4"

Verdrängung: 3856 kg / 8500 lbs

Ballast: 1361 kg / 3000 lbs

HIN: HUN31346G900

Kat B

Motor

Yanmar 2GM20, Motor professionell überholt 2025 und neue Halterungen. Frischwasser gekühlt.

Wellenantrieb zu 2-blättrigem klappbarem Gori-Propeller. Und Seilschneider.

Ersatzpropeller - der originale 3-blättrige feste Propeller

Motorstunden 1.890

Motor gewartet 07/2026

Neues Cutlass-Lager und Propellerwelle 2025

Neue Morse-Steuerung 2025

Tanks

Kraftstoff: 95 l

Wasser: 190 l

Unterkunft

Große, geräumige, helle Hauptkabine mit voller Stehhöhe von 6'4" und vielen Oberlichtern und Seitenfenstern, die Licht und Belüftung bieten.

2 Sitzplätze mit einem, der sich in ein kleines Doppelbett umwandelt.

Mitteltisch mit klappbarem Blatt, bietet Platz für 8.

Doppelbett vorne mit Kleiderschrank und Schottluke, die mit dem Hauptsalon verbunden ist.

Große Achterkabine mit Doppelbett.

Küche steuerbord achtern des Salons mit großem Kühlschrank, Mikrowelle und einem Gasherd aus Edelstahl mit Ofen.

Viel Stauraum, separates WC und Dusche auf der Steuerbordseite. Dieselwarmluftheizung mit 4 Auslässen.

Das Interieur bietet eine helle, geräumige und angenehme Umgebung.

Auf Deck

Heck - Durchgangstransom zur Badeplattform mit Badeleiter und 2 Stauräumen

Großes U-förmiges Cockpit mit mehr Platz aufgrund des fehlenden Achterstags. Integrierter Tisch und Stauraum.

Zwei erhöhte Sitzplätze auf der Pushpit

Außenbordhalterung auf der Pushpit

Hauptschot an Harken-Reiter montiert auf Edelstahlbogen über dem Cockpit, was mehr sicheren Platz im Cockpit bietet

Harken-Winden für Schoten und Fallen

Rig und Segel

B&R-Bruchrigg mit nach hinten geschwungenen Spreizern, die die Notwendigkeit eines Achterstags beseitigen. Maststreben und umgekehrte Diagonalen bieten die nötige Stärke, während sie einen kleineren Querschnitt oben ermöglichen und mehr Stabilität bieten.

Das stehende Gut wurde zuletzt 2016 ersetzt

Großsegel mit Slab-Reefing, Stackpack und Lazy Lines

Furling-Genua mit neuem Furlex 2022

Spinnaker - mit teleskopischem Pol

Ersatz ältere Genua

Elektrik

12v / 240v mit Aufladung über Motor und Landstromsystem mit Kabel

2 12v Batterien und neuer Batterieladegerät 2025

Adverc-Batteriemanagement

Durchlauferhitzer - Netz

Stereo CD/Radiogerät mit Lautsprechern im Cockpit

Wechselrichter

Kraftstoff- und Wasseranzeigen

Heiß-/Kaltwasserdusche im Cockpit am Heck

Elektrische Ankerwinde

Neue Kühlschrankkompressoreinheit 2024

TV - Flachbildschirm - neu

Navigationsausrüstung

Raymarine HybridTouch im Cockpit

Navigationslichter

Kompass

Tiefe und Log

VHF - ICOM IC-M506 mit DSC

Raymarine Evolution-Rad-Autopilot - neu 2021

Raymarine AIS700-Transponder & GPS-Antenne - neu 2020

NMEA2K-Netzwerk

Uhr und Barometer

Firdell Blipper passiver maritimer Radarreflektor

Inventar

Bootshaken und Decksbürste

Leinen und Fender

Anker und Kette -

Neuer Rocna 10 kg Anker und 50 Meter 7mm Kette - beides 2024

Seago MOB-Rettungssystem im Cockpit - neu

Rettungsinsel - 4 Personen - muss gewartet werden

Cockpitkissen

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