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Unsere Auswahl ist in Medemblik angekommen. Dieser Hoek 68 Semi-Klassiker, gebaut im Jahr 2004, wird in ausgezeichnetem Zustand präsentiert und wurde sorgfältig gepflegt.
Er wurde von einem der angesehensten Designbüros der Welt, Hoek Design Naval Architects, entworfen und kombiniert klassisch inspirierte Linien mit moderner Konstruktion, Leistung und Komfort an Bord. Das Layout des Steuerhauses ist sowohl elegant als auch sehr funktional, ideal für entspanntes Cruisen sowie ernsthaftes Segeln. Unter Deck ist das Interieur warm und raffiniert, mit hochwertiger Handwerkskunst, großzügigen Wohnräumen und einem Layout, das für längere Aufenthalte an Bord konzipiert ist.

Suchen Sie ein wirklich zeitloses Segelboot, das außergewöhnliche Seetüchtigkeit und ein sanftes Segelerlebnis bietet, egal ob Sie mühelos cruisen oder Ozeane überqueren möchten.
El pino ist bereit und zieht überall die Aufmerksamkeit auf sich.

Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Allgemein
Rumpfform: Rundspant Aluminiumrumpf (8mm) weiß lackiert
Ruder: Ruder in Scheg
Steuerung: Hydraulische/Kabelsteuerung (neue Kabel 2021)
Fenster: Doppelverglasung Steuerhaus
Wasserverdrängung: Ca. 38 Tonnen
Ballast: Blei in Aluminium ca. 13 Tonnen
Durchfahrtshöhe normal: Ca. 27 m
Bau-Nr.: X
CE: CE-A Hochsee
Sonstiges:

Bemerkungen:

- Teak im Cockpit ist vakuumverklebt und alles andere ist verschraubt
- Neu bezogen 2020
- Neue Antifouling Dez 2025

Unterkunft
Material, Farben: Klassisches Teakinterieur mit Lederbezug
Aufenthaltsräume: Laderaum und Lounge auf niedrigerem Niveau
Kabinen: Eigner-Kabine und 2 Gästekabinen
Schlafplätze: X
Stehhöhe: Ca. 2,10 m
Kochgerät & Brennstoff: Ceramic Force 10 3-Flammen 220V (kann über Wechselrichter betrieben werden)
Sonstiges:

Bemerkungen:
-Koker Heißwasserhahn (100 Grad Celsius) installiert.
- 1x Nespresso Maschine
- Siemens Waschmaschine (Toplader) im Vorschiff installiert.
- Toilette neu 2018.

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 185 PS
Baujahr: X
Betriebsstunden: Ca. 4000 Stunden
Kraftstofftank Anzahl: 2x Aluminium 1250L Tanks mit Mannlöchern. 1x Aluminium 80L Tagestank (automatisch gefüllt über Schwimmerschalter)
Kühlung: Süßwasser durch Wärmetauscher
Antrieb: Wellenantrieb mit variabler Pitch-Propeller (3 Blätter)
Verbrauch: Ca. 10 l/h
Spannung: 12V und 24V DC-System und 220V AC 50/60Hz AC-System
Bedienfeld: Mastervolt Bedienfeld am Schaltschrank
Wassersystem: Elektrisches System unter Druck
Warmwasser: Durch 2x 220V unabhängige 80 L Kessel
Wassertank & Material: 2x 750 ltr Aluminiumtanks mit Mannloch
Abwassertank & Material: 2x Schwarzwasser je 100L und 1x Grauwasser 400L
Wasseraufbereiter: Spectra Wasseraufbereiter (2012) Kapazität 165 l/h
Landstrom: Ja, mit 25m Kabel
Voltmeter: Ja
Sonstiges:

Bemerkungen:

Revision des Hauptmotors: Neuer Turbo, neuer Wärmetauscher, neuer Intercooler, neuer Anlasser, 2 neue Generatoren und eine überholte/überholte Kraftstoffpumpe.

Rigging
Rigging-Typ: Sloop rigged
Rundhölzer, Verstärkung: Stehendes Gut, 3 Spreizer (Rigg gezogen/2019 ersetzt)
Winden: 1x Lewmar Typ 64 HSTC Hydraulisch (Großsegel). 2x Lewmar 64 HSTC Hydraulisch (sekundär). 2x Lewmar Typ 77 HSTC Hydraulisch (Genua). 1x Lewmar Typ 40 HSTC manuell (Großsegel Gummizug). 1x Lewmar Typ 58 HSTC (Fallen bei Mast).
Segelmaterial: Spectra
Genua: DeVries 134m2 X Drive Spectra (2018)
Fock: DeVries UK (2018)
Vorsegel Rollsystem: Hydraulisches Rollsystem (Reckmann)
Halbwinder, Bollejan: DeVries 150m2
Anzahl Masten: X
Sonstiges:

Bemerkungen:
-Der Mast und der Baum sind Hallspars (Aluminium). Diese wurden zuletzt 2018 weiß lackiert.
- Die hydraulische Segelsteuerung wird von einem elektrischen Lewmar PLC Powerpack an der PTO des Hauptmotors betrieben.
- Wenn der Motor läuft, läuft das Powerpack an der PTO. Wenn der Motor aus ist, arbeitet das Powerpack mit den Batterien. Automatisches Umschalten.
- Hydraulische Achterstag- und Baumpersenning bei Steuerhaus (manuell).
-Alle Reckmann Rollsysteme wurden 2018 vom Hersteller überholt.

Navigations- und Elektronik
Ruderstandsanzeiger: Auf dem Autopiloten
Windfahnensteuerung: Ja, auf dem Autopiloten
Weatherfax/Navtex: Furuno Black Box Navtex/Wetter
Satellitenkommunikation: Iridium
Sonstiges:

Bemerkungen:
- AIS-Transponder montiert

Ausrüstung
Ankerwinde: Hydraulisch Lewmar 30PS
Außenkissen: Ja - blau
Decksegel: Cockpit-Zelt und vollständiges Winterzelt
Schwimmleiter: Ja
Schwimmplattform: Ja
Reling: Ja, Edelstahl
Sicherheit
Radarreflektor: ICS elektronische Radarreflektor
Wasserdichte Tür: Ja, im vorderen Gästeaufenthalt von PS zum Segellocker.
Sonstiges:

Bemerkungen:
- Satellitentelefon und Internetkommunikation über Iridium.