Winden und Decksausrüstung:
2 x Harken ST70 3-Gang elektrische Hauptwinden (neue Motoren und Adapter 2024)
2 x Harken ST60 Großschotwinden (2024 gewartet)
2 x Harken ST50 Kabinendachwinden (2024 gewartet)
Spinlock XCS Klemmen.
Unterdeck Deutsches Großschotsystem.

Segel:
Großsegel:
Renn-Groß – Millennium 2024
Cruise-Groß – Blue Phoenix 2010 mit Lazy Jacks und Lazybag
Renn-Groß – North Sails 2010;

Focksegel:
J1 leicht - Quantum Sails 2024
J2 mittel - Quantum Sails 2024
J3 schwer – Millennium 2023
Genua leicht – Blue Phoenix 2010
Genua mittel – Blue Phoenix 2010
Genua-Furler 2023 inspiziert und gewartet.

Spinnaker:
A1.5 Quantum Sails 2024
A2 – Quantum Sails 2024
A3 – Millennium 2024
Code 0 – Quantum Sails 2024
Code 0 – Blue Phoenix 2010.

Spezialsegel
Sturmfock – North Sails 2010
Try Sail – North Sails 2010.

Elektronik:
Batterien: 3 x 12V 240Ah (neu 2024) und 1 x Motorbatterie (neu 2023);
Landstromstecker mit Mastervolt Chargemaster Plus 12/75-3;
Alle 12V LED Innenbeleuchtung.
12V Navigationslichter;

Wechselrichter: Mastservolt Mass Sine 12/800 mit Fernbedienung;
Heizung: Eberspaecher-System;
Neue Duschpumpe 2024 installiert;
Neuer Warmwasserbereiter 2024 installiert;
2 Kompasse im Cockpit;
Elektronik von B&G Modell H3000 Hercules
Kartenplotter innen: Zeus3 12";
Kartenplotter außen: Zeus3 9". Plotter am Steuerstand.
AIS: EmTrak B953;
Autopilot: B&G ACP;
Radar: B&G 4G;
Navi: Panasonic Toughbook;
VHF: Simrad – RS82 mit Cockpit-Fernlautsprecher/Mikrofon. Mastantenne plus Notfall;
Verbindungen: StarLink-System, Innen- und Außen-WLAN-Netzwerk mit 5G-Modem 2024 installiert.

Die X-50 wurde erstmals 2004 eingeführt und bis 2011 produziert, wobei 63 Yachten gebaut wurden, was beweist, dass die Designer hier wirklich alles richtig gemacht haben.

Als Performance-Cruiser gebaut, mit hervorragender Hydrodynamik, ermöglichte es den Besitzern, sowohl mit der X-50 zu kreuzen als auch zu regattieren.
"ARYA" hat genau das getan, wobei ihre Rennkarriere erst in ihren späteren Jahren richtig Fahrt aufnahm, aber es hat sichergestellt, dass das Boot in höchster Ordnung gehalten wurde, mit umfangreichen Upgrades im gesamten Verlauf.

Übersicht
Bootsname: ARYA;
Modell: X-50;
Designer: Jeppesen;
Hersteller: X-Yachts;
Baujahr: 07/2010;
Seriennummer: 01/2004;
Segelnummer: ITA-16399;
Registrierungsnummer: 2MN345DX;

Rumpf
Gesamtlänge: 15,220 m;
Maximale Breite: 4,290 m;
Tiefgang: 2,968 m;
Verdrängung: 13.098 kg
Rumpfmaterial: GRP-Vakuum-epoxidinfundierte M-Schaum E-Glas-Sandwich-Rumpf.
Deckmaterial: GRP mit Teak im Cockpit.
Kiel: L-förmiger Bleikiel (mit Bulb).
Carbonblatt-Ruder.
Zwei Carbonräder.

Motoren:
Volvo Penta D2-75, 75PS. Motorservice Mai 2024.
Treibstoffkapazität: 70L+170L (2 Tanks mit Kraftstoffübertragungssystem);
2-Blatt Klapppropeller;
Einziehbarer Max Power VIP150 Bugstrahlruder;

Extras:
Anker/Winde: Quick Ankerwinde mit Fernbedienung. 40 Kg Bruce Edelstahlanker;
Abdeckungen: Vollständige Bootabdeckung von Bug bis Heck, Bimini und Sprayhood, neue Hauptsegelabdeckung 2024;
Sicherheitsausrüstung: 2 x Italien Syntesy 9650 Rettungsinsel für 8 Personen (2024); Mann über Bord Modul (2024); Grundlegende Sicherheitsausrüstung enthalten.
Teakfußboden in den Cockpitbereichen.

Maßgefertigte klappbare Gangway und Leiter von Carboway (2024);
Eigene Wiege bis 18 Tonnen, hergestellt von Alto Service im Jahr 2024 mit feuerverzinkten teleskopischen Säulen, Endstützen mit Endverstellschraube und Kugelgelenk;
ORC und IRC 2024 Zertifizierung.

Mast und Rigg
Carbonmast und Carbonbaum von Nordic Mast, gewartet im Jahr 2024. Neuer Vorstag 2024.
Drei Spreizkonfiguration, mit integriertem Spinnakerbaum-Schienensystem.
Maßgefertigter Carbon-Vorstag, für die Verwendung mit A-Sails und rollbaren Vorsegeln.

Neuer Selden-Rohrkicker, starrer Vang, installiert im Jahr 2023;
Hydraulischer Achterstag mit Pumpe im Cockpit, gewartet im Jahr 2024.
Alle neuen Spectra-Halyards und Schoten 2024.
Deutsches Großschot-System.
Slab-Reefing-Setup mit externer Mastschiene, die Großsegel-Schieber ermöglicht.

Zu Beginn des Jahres 2024, mit dem Ziel, die Rennleistungen und die ORC-Bewertung zu optimieren, hat das Ingenieurteam Cossutti-Ganz eine Reihe von Upgrades für den Mast, das Ruder, den Kiel und den Vorstag untersucht. Diese Upgrades wurden im Mai 2024 abgeschlossen.

Drei-Kabinen-Version.
Ihr Layout ist ein konventionelles 3-Kabinen-Layout mit V-Bett und eigenem Bad vorne, Dinette auf der Steuerbordseite mit großem Sofa auf der Backbordseite, Navigationsstation achtern und auf der Steuerbordseite mit L-förmiger Küche auf der Backbordseite.
Gut dimensionierte zwei halbe Doppelbetten am Heck.
6 Schlafplätze in 3 Doppelbetten.
Hochwertige Dinette-Kissen, die 2023 erneuert wurden.

3 Duschen in den Toiletten und 1 x Warm- und Kaltwasser im Cockpit;
3 x Marine-Toiletten mit einem Fäkalientank;
Panasonic Marine Stereo mit Subwoofer und Bluetooth;
L-förmige Küche mit zwei Edelstahlspülen;
Großer Kühlschrank mit Oberöffnung und Kühlschrank mit Frontöffnung in der Küche;
3-Brenner Eno-Gasherd;
Wasserkapazität: 465L (3 Tanks)