Diese Yacht wurde ursprünglich neu für Charterzwecke gekauft und hauptsächlich in Griechenland betrieben, was ihr hochpraktisches und beliebtes 4 Doppelkabinen / 2 Kopf Layout erklärt, ideal für sowohl Charterprogramme als auch komfortables privates Cruisen.

Im 2024 wurde sie von zwei jungen amerikanischen Eigentümern erworben, die ihren Traum erfüllten, ein Sabbatjahr im Segeln rund um das Mittelmeer zu verbringen. Während dieser Zeit segelte die Yacht ausgiebig, bevor sie im August 2025 in Barcelona ankam, als die Eigentümer beschlossen, sie zum Verkauf anzubieten und in die Vereinigten Staaten zurückzukehren.

Die Yacht ist derzeit unter US-Flagge und hat keine Mehrwertsteuer gezahlt. Seit ihrer Ankunft hat sie von einer Reihe von Wartungsarbeiten und Upgrades profitiert, die alle im auf Anfrage verfügbaren Inventar detailliert aufgeführt sind.

Eine gut bewährte Kreuzfahrt-Yacht mit einer klaren Eigentumsgeschichte, bereit für ihr nächstes Abenteuer.

• Geräumiger Salon mit hellbeiger Polsterung und Mahagoni-Finish.

• 4 Kabinen (2 achtern, 2 vorne), 2 Toiletten, Platz für bis zu 8 Personen.

• Die Kombüse ist ausgestattet mit einem Gasherd (2 Brenner), Ofen, Kühlschrank und Gefrierschrank.

• Warmwassersystem, das über Landstrom oder Wärmetauscher des Motors beheizt wird.

• Yanmar 4JH5E 53 PS Dieselmotor, ca. 3500 Stunden. Letzter Motorservice Mai 2025. Jährlich von Yanmar gewartet. 

• Saildrive mit 3-blättrigem Festpropeller (2023 ersetzt).

• Bugstrahlruder 

• Landstromsystem, sechs Batterien (4 Service, eine Motor- und eine Bugstrahlruderbatterie), 220V Steckdosen.

Der Yanmar 4JH5E Motor ist ein 53-PS (HP) natürlich angesaugter 4-Zylinder-Dieselmotor. Es ist ein zuverlässiges und weit verbreitetes Modell in Segelbooten, wie der Beneteau Oceanis 45.

• Leistungsausgabe: 53 PS (39,0 kW) bei 3000 U/min
• Hubraum: 2,19 Liter
• Ansaugung: Natürlich angesaugt (kein Turbo)
• Kühlsystem: Frischwasser-Kühlung mit einem Wärmetauscher
• Kraftstoffsystem: Direkteinspritzung
• Generator: 80A 

• Vollbatten Großsegel (Juli 2023) und Zip-Pack für das Großsegel (2022)

• Furling-Genua (2026) mit einem neuen Genua-Furler, der 2025 installiert wurde

• Die stehenden Wanten wurden 2026 ersetzt

• Harken-Winschen, selbsttailend (2 für Genua, 2 für Fallleinen). ELEKTRISCHE WINCH AUF DEM COACH-DAACH

• Die laufenden Wanten wurden 2026 ersetzt.

• Starre Baumklemme

Deck & Zusätzliche Ausrüstung

• Elektrische Ankerwinde (1500w) installiert 2022, 

• Spritzschutz und Bimini – Neu 2022.

• Dinghy Kapa 2.4m (2023) mit Honda 2.3 PS Außenbordmotor.

• TV, Radio, Besteck, Geschirr und Komfortextras für das Cockpit, wie Cockpitkissen, sind enthalten.

• Doppelte lederbezogene Steuerräder

• Bugstrahlruder (MAXPOWER) mit dediziertem Batteriepacks – überholt 2023

• Elektrisch betriebene Schwimmplattform

• 2 Anker:

  • Primär: Delta mit 80m Kette

  • Sekundär: Kedge-Anker mit Kette und Seil

• Edelstahl- & Teakholzgangway

• Cockpittisch mit Cockpitkissen

• Cockpitkompass an beiden Steuerkonsolen

• Festmacherleinen und vollständiges Fender-Set 

Sicherheitsausrüstung

10-Personen Rettungsinsel – gewartet Mai 2024, Rettungswesten (10), Feuerlöscher (2 manuell – geprüft Mai 2024), Feuerdecke, Notsteuerruder, Horseshoe-Rettungsring, EPIRB (Ocean Signal), Erste-Hilfe-Set. 

• Zuletzt aus dem Wasser & Antifouling: Mai 2024

Elektrik

• Solarmodul mit einem Ladegerät

• Batterieladegerät und Landstromanschluss

• Batterieüberwachungssystem

• Batterien: 6, alle 2023 ersetzt

• Pioneer Soundsystem mit Lautsprechern im Salon und Cockpit

• LED-Innenbeleuchtung

• 220V Steckdosen überall

• Elektrische Ventilatoren in allen Kabinen

• TV mit Antenne

• 2 elektrische Kühlschränke, einer mit Seitenöffnung

• Warmwassersystem (über Motor oder Landstrom – 220V)

• Gasherd mit Ofen

Pumpen

• Elektrische Bilgenpumpen (ersetzt 2023)

• Manuelle Bilgenpumpen

• Elektrische Kühlschrankablasspumpe

• Elektrische Duschpumpen

• Manuelle Fußpumpe in der Kombüse

Navigation & Instrumente

• B&G Echolot

• B&G Log

• B&G Windinstrumente

• B&G Autopilot

• SIMRAD Touchscreen-Plotter – NEU 2022

• 2 Plotter: B&G im Salon, Simrad im Cockpit

• VHF (SIMRAD – GMDSS-zertifiziert)

Die jüngsten Arbeiten, die 2026 an AIDA durchgeführt wurden, sind wie folgt:
– Neue stehende Takelage
– Neuer Genua
– Frischer Antifouling aufgetragen
– Neue Anoden (Kiel und Propeller)
– Neuer Saildrive-Schutzdeckel (um zu verhindern, dass sich Muscheln im Saildrive ansiedeln)

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.