BAU UND ABMESSUNGEN

Gebaut von Dufour Yachts nach einem Design von Felci Yacht Design, kombiniert die 520 Grand Large einen modernen GRP-Rumpf und Deckstruktur mit einem breiten Heckcockpit, zwei Steuerpositionen und einer öffnenden Badeplattform. Teakholz ist im Cockpit und auf der Plattform verlegt, während der Unterwasserrumpf im April/Mai 2026 antifouled wurde.

• Baujahr: 2018

• Weißer GRP-Rumpf

• GRP-Deck und Aufbauten

• Cockpit mit Teakholzverlegung

• Badeplattform mit Teakholzverlegung

• Zwei Carbonautica-Steuerräder

• Italienische Registrierungsnummer: SP5843D

• Gesamtlänge: 15,20 m

• Breite: 4,80 m

• Tiefgang: 2,30 m

• Verdrängung: ca. 15.245 kg

UNTERKUNFT

Das Interieur ist so gestaltet, dass es großzügigen Gemeinschaftsraum zusammen mit vier separaten Kabinen bietet, was die Yacht praktisch für längere Familienkreuzfahrten, größere Segelgruppen oder fortgesetzte kommerzielle Nutzung macht. Dufours helle Holzverkleidung wird durch natürliches Licht von Rumpffenstern, Decksluken und Coachroof-Verglasung ergänzt, mit nützlichem Stauraum, der im gesamten Unterkunftsbereich verteilt ist.

• Vier-Kabinen-Anordnung

• Acht feste Schlafplätze

• Zwei zusätzliche Schlafplätze im Salon verfügbar

• Salon-Sitzgelegenheiten um einen zentralen Esstisch angeordnet

• Zwei separate Toilettenräume

• Zwei Jabsco elektrische Marine-Toiletten, erneuert 2025

KÜCHE

Die Küche ist im Hauptsalon integriert und bietet einen praktischen Arbeitsbereich mit Kochgelegenheit, Kühlung und Stauraum in der Nähe des Hauptessbereichs.

• Gasherd mit Kochfeld und Ofen

• Mikrowellenofen

• Edelstahlspüle

• Interner Isotherm-Kühlschrank, erneuert 2024

• Separater Gefrierschrank

• Stauraum und Arbeitsflächen

• Gasinstallation mit einer Flasche

MASCHINEN

Die Hilfsenergie wird von einem Volvo Penta 75-PS-Dieselmotor bereitgestellt, der über einen Saildrive betrieben wird. Der Motor wurde jährlich gewartet, mit unterstützenden Rechnungen, die von der Eigentümergesellschaft aufbewahrt werden. Der Saildrive und seine Dichtung wurden 2024 ersetzt, gefolgt von einer neuen dreiblättrigen festen Volvo-Propeller im Jahr 2025.

• Volvo Penta D2-75 Dieselmotor

• Leistung: 75 PS

• Ungefähr 3.250 Motorstunden aufgezeichnet

• Volvo Penta 150S Saildrive-Getriebe

• Dreiblättriger fester Volvo-Propeller, erneuert 2025

• Jet-Bug- und Heckstrahlruder

• Wartung der Strahler einschließlich Austausch von Ventilen und Steuereinheiten

• Dieseltankinhalt: 450 Liter

• Frischwassertankinhalt: 720 Liter

• Warmwassersystem

ELEKTRISCHE SYSTEME

Die Yacht ist für den Betrieb mit Landstrom und unabhängigem Betrieb über 12-Volt-Gleichstrom- und 220-Volt-Wechselstromsysteme ausgestattet, unterstützt durch Batterieladung und einen 2.000-Watt-Wechselrichter. Ersatzbatteriepacks wurden nach Bedarf während des aktuellen Eigentums installiert, und die Batterien wurden im Mai 2026 überprüft und getestet.

• 12-Volt-Gleichstrom-Elektrosystem

• 220-Volt-Wechselstromsystem

• 2.000-Watt 12/220-Volt-Wechselrichter

• Batterieladegerät/Gleichrichter

• 220-Volt-Steckdosen im gesamten Unterkunftsbereich

• Batterieisolatoren und Verteilungstafel

• Innen- und Navigationsbeleuchtung

RIGG

SANTA MARIA NOVELLA ist als fractional sloop mit Aluminium-Masten und einfachen Furling- und Reffsystemen konfiguriert, die für effizientes Segeln mit wenig Besatzung oder mit Crew gedacht sind. Die stehenden Wanten sind original und wurden regelmäßig inspiziert und gewartet, während die laufenden Wanten 2025 erneuert wurden.

• Fractional Sloop-Rigg

• Aluminium-Mast und -Baum

• Original stehende Wanten

• Rigid Vang

• Einfaches Reffsystem

• Laufendes Rigg 2025 erneuert

• Dyneema-Furling-Leine 2025 installiert

SEGEL

Die Hauptsegelgarderobe wurde im September 2025 mit grauem Bainbridge HSX-P Triradial-Segelstoff erneuert.

• Vollgelattetes Großsegel: ca. 52,8 m²

• Furling-Genua: ca. 48 m²

• Gesamtangegebene Segelfläche: ca. 100,8 m²

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

Die Navigationsinstallation konzentriert sich auf Raymarine-Ausrüstung, mit Kartenplotter, Autopilot und Segelinstrumenten, die am Steuer verfügbar sind.

• Raymarine Axiom 12-Zoll Multifunktionskartenplotter

• Navionics-Kartografie für Italien

• Raymarine Evolution-Autopilot

• Raymarine-Windinstrumentierung

• Raymarine-Log

• VHF-Funkgerät

• Zwei Steuerkompasse

• Barometer, Uhr und Thermometer

DECKSAUSRÜSTUNG

Das Cockpit ist um einen erheblichen zentralen Tisch mit zwei Steuerständen und direktem Zugang zum Heck zur öffnenden Badeplattform angeordnet. Die Segelhandhabung wird durch selbsttailende und Coachroof-Winden unterstützt, während das Cockpit einen externen Koch- und Kühlbereich für die Nutzung im Anker oder am Steg integriert.

• Zwei Carbonautica-Steuerräder

• Zwei übergroße selbsttailende Winden

• Eine elektrische Coachroof-Winde

• Eine zusätzliche Coachroof-Winde

• Elektrische Ankerwinde, erneuert 2026

• Delta-Anker

• Ungefähr 75 m Ankerkette

• Festmacherleinen

• Edelstahl- und Teak-Badeleiter

• Heiße und kalte Cockpitdusche

• Sprayhood

• Bimini-Top

• Vollständige Außen-Cockpitkissen

• Öffnende Heckplattform

• Cockpittisch mit Edelstahl-Isotherm-Kühlschrank, erneuert 2025

• Cockpit-Gas-Kochplatte oder Grill und Spüle

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Der Komfort an Bord wird durch eine Kabinenheizung und eine einfache Unterhaltungseinrichtung unterstützt, die sowohl das Innere als auch das Cockpit bedient.

• Webasto-Heizung

• Radio/CD/MP3-Player

• USB-Anschluss

• Cockpitlautsprecher

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Sicherheitseinrichtungen sind für zehn Personen vorhanden. Bestätigte Installationen und Ausrüstungen umfassen:

• Radarreflektor

• Navigationslichter

• Bilgepumpenarrangements

• Relings und Edelstahl-Decksbefestigungen

DOKUMENTATION

Die Yacht ist italienisch registriert. Die verfügbaren Dokumente bieten eine nützliche Aufzeichnung des Eigentums, der Ausrüstung, der Wartung und der wichtigsten Arbeiten, die während des aktuellen Eigentums durchgeführt wurden.

• Italienische Registrierungsdokumente

• Herstellerzertifikat

• Originalgerätehandbücher

• Rechnungen für jährliche Motorwartung

• Rechnungen zur Unterstützung von Ersatzteilen und anderen Arbeiten

• Wartungsunterlagen

• RINA-Inspektion abgeschlossen 2026

• Aufzeichnungen zu Systemen und Seacock-Inspektionen

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• Wie immer tun die Fotos der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
• Dieses Boot liegt in der Toskana, Italien.
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