BAU

• Infusionsbau.
• Monolithisches Glasgewebe (lebende Teile des Rumpfes) und Sandwich aus geschlossenzelligem PVC-Schaum (tote Teile des Rumpfes und Deck).
• Erste Schichten aus Vinylesterharz, dann isophthalsäurehaltiges Polyesterharz.
• Omega-Schaum-Polyethylen und Sperrholz-Rumpfstruktur, laminiert mit dem Rumpf, wie alle Tischlerarbeiten (Trennwände, Möbel, Schränke…). Dieses System gewährleistet eine perfekte Steifigkeit des gesamten Rumpfes und ermöglicht eine optimale Verteilung der Belastungen. Die Druckkräfte des gesamten Mastes/der Takelage werden von einer Maststütze und von bolzengestützten Klammern für die Takelage getragen.
• Deck und Trennwände verklebt und zusammen mit dem Rumpf laminiert (4 Sicherheitswände mit Isolationsventilen).
• Gangborde, Vorder- und Hinterdeck, Cockpit: Teakdeck-Oberfläche, in die Masse des Decks gegossen.
• Selbstentleerend Cockpit.
• Eisenballast, der mit dem Rumpf/Kiel durch Edelstahlbolzen befestigt ist, Abdichtung durch Epoxidbehandlung.
• Zwei monolithische, mit Schaum gefüllte Ruder mit laminiertem Verstärkung an der Vorderkante. Verstärkte Edelstahlwellen.
• Kupfer-Antifouling Coppercoat.

INNENRAUM

• Innenraum: amerikanischer Nussbaum, matte Oberfläche
• Klimaanlage/Heizung 230 V im gesamten Boot (Dometic, 48.000 BTU)
• Topper
• LED-Ambiente-Beleuchtung im Innenraum (Decken und Sockelleisten)
• Innenpolsterung MACAN 02 (hellbeige) mit MACAN 12 orangefarbener Paspel
• 43″ TV-Bildschirm in der Achterkabine
• Entsalzungsanlage Dessalator 230 V – 240 l/h, mit Fernbedienung in der Küche mit 19 Stunden
• Gefrierschrank unter der Sitzbank im Salon
• Weinkeller für 12 Flaschen
• TV-Antenne am Masttop
• Cockpitkissen aus Silvertex Skyline LINETEX LNT-3460 Bamboo
• Salon-Tisch mit elektrischem Teleskopfuß und zusätzlichem Matratze

NAVIGATION / COCKPIT

• Elektronikpaket: Radar-Plotter Furuno Navnet TZT3 mit 2 16″ Touchscreens (Kartenplatz und Cockpit), 1 Wide Atlantic Karte, AIS FA 70 und Hub 101
• 2 zusätzliche B&G Hydra 5000 Farb-GFDs im Cockpit
• Iridium GO Satellitentelefon, installiert und angeschlossen
• 2. vollautonomer Pilot, Furuno Navipilot, montiert und angeschlossen
• Pepwave Welt: Wi-Fi / 3G / 4G-System, Empfänger und Verstärker
• 2. VHF-Garmin-Kombination im Cockpit mit Lautsprecher
• 1 Kamera am Masttop, nach hinten gerichtet, 40° Winkel, mit Bild auf dem Plotter
• Starlink, installiertes System
• GPS Furuno GP330
• Navigationszentrale B&G H5000 Triton Edge mit GFD-Bildschirm am Kartenplatz, GFD-Bildschirm und analogen Bildschirm im Cockpit
• VHF Icom am Kartenplatz
• Hydraulischer Autopilot Furuno Navpilot 711C
• Geräumiges und komfortables Cockpit, tief und sicher mit Zugangsstufen
• Steuerstand aus starrem Verbundmaterial, bietet extrem geschützte Lebensbedingungen an Bord und sicheres Navigieren bei allen Wetterbedingungen
• Front- und Seitenverglasung, mittlerer Teil öffnend sowie 2 Paneele auf dem Dach des Steuerstands
• Das gesamte System bietet eine hervorragende Panoramaansicht sowie perfekte Belüftung
• Starres Schiebedach (Schiebedachpaneel)
• Steuerstand auf der Steuerbordseite mit Steuerrad
• Konsole auf Höhe des Steuerstandes für Elektronik sowie alle elektrischen Steuerungen (Motor, Ankerwinde, Rollanlagen…)
• Steuerradsitz mit Polsterung auf Sitzfläche und Rückenlehne
• Modularer Cockpittisch aus Doussie mit Kühlschrank
• Staufach für verschiedene Aufbewahrungen
• LED-Beleuchtung unter dem Steuerstand mit Dimmer
• Hilfssystem an der Abstiegstür

MOTOR & ANTRIEB

• Volvo 4-Zylinder-Motor mit elektrischer Steuerung, langsame Drehzahl, Leistung 175 PS / 128 kW mit 480 Stunden, hydraulisches Getriebe.
• Geräumiger Maschinenraum, isoliert gegen Eindringen. Alle technischen Elemente sind dort zusammengefasst. Bilgenpumpe.
• Hochdichte Isoliermaterial für optimale Schalldämmung.
• Mehrere Lichtpunkte, 230 V Steckdose.
• Zugang durch Öffnung des Cockpitbodens auf Zylindern.
• Linearantrieb mit Stuhl + Aquadrive (flexible Kupplung). Propellerwellenbremse.
• Faltpropeller. Stopfbuchse.
• Dieseltank: 900 Liter.
• 24 V Belüftung für Motor- und Batteriefächer.
• Proportionaler Bugstrahlruder Evision, mit einziehbarem System.

ELEKTRISCHES SYSTEM / WASSER

• Heckstrahlruder 13 PS (24 V) mit einziehbarem AMEL-System
• Elektrische Winden AMEL
• 2 Solarpanels (24 V, 2 x 400 W) auf Winden, mit Regler
• Beiboot-Paket 1: Highfield 3,40 m mit speziellen Rädern, LED-Navigationslichtern, Namen auf dem Beiboot und Schutzhülle + Torqeedo Cruise 6 Motor
• Hydraulische Gangway (Preis nach Abzug der Standardgangway)
• 220 V Steckdose in der Garderobe der Vorderkabine installiert
• Generator 17,5 kW mit 110 Stunden
• 24 V und 230 V Schaltkästen mit Amperemeter und Voltmetern
• 12 V Stromkreis für Motor und Generator, dedizierter 12 V Generator (150 A) und 2 Starterbatterien (jeweils 55 Ah)
• 24 V Service-Stromkreis mit separatem 24 V Generator (150 A) und Batteriekapazität von 920 Ah (4 Lithium-Batterien Mastervolt Li-Ion Ultra, EasyView-Anzeige)
• 230 V Stromkreis: Landstromanschluss hinten und Ladegerät 230 V / 24 V; 2 Ladegeräte mit jeweils 110 A; 2 Wechselrichter mit jeweils 4.000 W
• Innenbeleuchtung 24 V (überwiegend LED)
• 230 V und USB-C Steckdosen
• 230 V Stromkreis für TV / Hi-Fi (800 W Wechselrichter)
• Mastervolt 60 A Ladegerät für die vorderen Batterien
• Solarmodule auf Hardtop, 24 V / 525 W, mit Regler
• Frischwassertank (700 Liter) unter dem Salonboden
• Frischwasserpumpe im Maschinenraum
• Warmwasserboiler (50 Liter) für die Küche und die Eignerkabine
• Warmwasserboiler (40 Liter) für die Vorderkabinen
• Getrenntes Grauwassertank (60 Liter), zentralisiert, mit 2 Bilgenpumpen (1 elektrisch automatisch und 1 manuell)
• 3 Fächer für Schwarzwasser (1 von 80 Litern für jede Toilette)

ANKERUNG

• Zweiter elektrischer Ankerwinde
• Edelstahl-Delfin mit integriertem Anker
• Elektrische Ankerwinde mit Steuerung im Cockpit. Delta Lewmar Anker 50 kg verzinkt und 100 m verzinkte 12 mm Kette
• Kettenstopper

TAKELAGE / BESCHLAG

• Zusatz für Carbonbaum
• Starre Edelstahl-Balkone vorne, hinten und seitlich (Öffnungen hinten und an den Seiten für einfachen Zugang zum Dock). Edelstahl-Seilführungen. Doussie-Sitze in den vorderen und hinteren Balkonen.
• Installierte Lifelines, mit beweglichen Edelstahl-Klammern zur Befestigung auf dem Deck und 2 beweglichen Klammern im Cockpit.
• LED-Navigationslichter
• 8 Festmacher aus Edelstahl
• Halterung für das Überlebensboot im Balkon
• Edelstahl-Klammern zur Wiederaufnahme der Takelage
• Schotführungen mit Fallblöcken
• Manuelle und elektrische Steuerungen für die Schoten und die Systeme zum Einrollen und Ausrollen der Segel ins Cockpit gebracht
• Elektrische Einstellung des Großschotwagens
• 2 elektrische Schotwinden für den Genua (Harken Performa anodisiert schwarz)
• 2 manuelle Winden für die Genua-Schotwagen (Harken Performa anodisiert schwarz)
• 1 elektrische Winde für die Großschot (Harken Performa anodisiert schwarz)
• 2 manuelle Winden am Mast (Harken Performa anodisiert schwarz), 2 Fallstopper am Mast
• 2 Fallstopper
• 12 öffnende Decksluken, 3 öffnende Bullaugen
• Auf dem Deck befinden sich 5 Stauräume:
• Vorne ein großer Segelsack (getrennt durch eine Bordwand) mit einfachem Zugang zum Ankerfach, zum Bugstrahlruder und zu einem großen Stauraum für Fender, Leinen und zusätzliche Segel. Zeitgesteuertes Licht. Innenausstattung in klarem Gelcoat. Verriegelung von innen.
• Hinter dem Deck: ein großer Stauraum für das Beiboot, Tauchgeräte, Fender usw. 230 V Steckdose, zeitgesteuertes Licht. Innenausstattung in klarem Gelcoat. 230 V Landstromsicherung, 230 V Landstromkabel, galvanischer Isolator. Zugang zum Steuersystem und zum Autopiloten. Öffnung des Deckels auf Gasdruckfedern. Eindringalarm. Heckstrahlruderfach (Option).
• Staufach auf dem Backbordgang mit Diesel- und Wassertanks. Verriegelung von innen.
• 2 lange Stauräume auf dem Heckdach.
• Große Sonnenliegefläche auf dem Heckdach.
• Das Heck verwandelt sich in eine Badeplattform, die durch ein ferngesteuertes hydraulisches System beweglich ist. Badeleiter mit eigenem Stauraum auf der Rückseite der Plattform. Dusche mit Mischbatterie. Stauräume in den Stufen des Hecks. 2 klappbare Festmacher.
• Rettungsleiter in der Heckschürze. Carbon-Gangway.
• Carbonmast mit elektrischem Rollsystem. Aluminiumbaum mit hydraulischer Schotverstellung. Mast- und Baumoberfläche in zweikomponentiger Polyurethanlackierung.
• 3 Stufen von Wanten
• Verstellbarer starrer Baumfall
• LED-Dekorationslichter: 3 am Mast und 1 am Ende des Baums
• Dreifarbige und Wanten-LED-Lampe
• Edelstahl Dyform stehendes Gut
• Set von Vectran- und Dyneema-Fallstricken
• Elektrischer Genua-Roller
• 2 freie Fallen im Mast
• Abnehmbare Baumverlängerung für Handhabung (HB-Motor usw.)

SEGEL

• Selbstwende-Jib (36 m²) mit elektrischem Profurl-Roller, Fall, Schoten und vollständigem Beschlag (Schienen, Wagen, Blöcke, Fallstopper)
• Hydranet Großsegel mit tri-radialem Schnitt und UV-Schutz
• Hydranet Genua mit tri-radialem Schnitt und UV-Schutz

VIELES & SICHERHEIT

• Schutzabdeckungen (Cockpittisch, Abstieg, Steuerradsitz, Steuerrad, Instrumentenkonsole, Windschutzscheibe)
• Komplettes Wintercockpit-Abdeckzelt, Set aus Sunbrella Cadet Grey
• Batyline Cockpit
• EPIRB-Notfallboje mit GPS-AIS McMurdo
• 2 Festmacher mit 2 Klampen auf dem Heckdeck
• Blaue LED-Beleuchtung auf dem Heck
• Unterwasserstrahler unter dem Heckdach
• Überlebensboot Viking – 8 Plätze – Container in Balkonhalterung + Grab-Bag
• Jon Buoy-Paket: MK5 Rückgewinnungsmodul
• 2 Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
• Handlauf auf dem Heckdach