Nereus es un yate a motor clásico de Feadship que mide poco más de 31 metros, construido en 1969 durante un período célebre para la artesanía de yates holandeses. Presenta un casco de acero de desplazamiento completo con una superestructura de aluminio, lo que le otorga una gran capacidad de navegación, estabilidad y longevidad estructural. Sus proporciones elegantes, su proa fina y sus cubiertas de teca tradicionales expresan el estilo atemporal asociado con Feadship y De Voogt Naval Architects.

Está propulsada por dos motores diésel Caterpillar 3196 de 660 caballos de fuerza cada uno. Esta propulsión permite una velocidad máxima de aproximadamente 14 nudos y una velocidad de crucero eficiente cercana a 11 a 12 nudos. Un ancho de casi 7 metros y un calado aproximado de 2 metros proporcionan una combinación de estabilidad, volumen interno y acceso tanto a aguas abiertas como a anclajes protegidos.

Nereus pasó por una extensa reconstrucción de varios años que reemplazó casi todos los sistemas mecánicos, eléctricos y de navegación. La sala de máquinas, el cableado, la plomería y la infraestructura técnica se modernizaron a estándares contemporáneos. Su diseño de ingeniería sigue siendo práctico y amigable para el servicio, siguiendo la filosofía original de Feadship de simplicidad y durabilidad.

Su forma de casco de desplazamiento contribuye al confort y la eficiencia en viajes más largos. La manipulación del bote auxiliar se apoya en grúas en la cubierta superior, lo que permite un uso flexible del espacio para almacenamiento o disfrute de los huéspedes. Aunque ha sido completamente actualizada, Nereus conserva su carácter clásico y ahora ofrece una combinación de pedigrí histórico, ingeniería robusta y fiabilidad moderna adecuada para cruceros prolongados y una vida a bordo refinada.

• Alojamientos

NEREUS cuenta con una decoración de inspiración clásica de Dana Duquesne con alojamiento para hasta 6 personas en 3 .

* Habitaciones del propietario y de los huéspedes

Habitación principal

La habitación principal de todo el ancho se encuentra en la cubierta inferior en la parte trasera y está completa con una cama tamaño king, baño para él y para ella y vestidor.

Habitaciones de huéspedes

Las habitaciones de huéspedes están ubicadas en la cubierta inferior en el medio y incluyen una VIP con cama tamaño queen y baño en suite. Además, una habitación de huéspedes equipada con camas individuales y baño en suite.

Alojamiento de la tripulación

Ubicado delante de la sala de máquinas en la cubierta inferior, la cabina del capitán con cama de tamaño completo y baño en suite a estribor y cocina y salón de tripulación completos a babor. Adelante hay cabinas dobles con baños en suite separados. Puede alojar hasta 5 personas en 3 cabinas.

• Maquinaria

Motores principales: 2 x 660HP Diésel Inboard Caterpillar 3196 (6-cil)

Horas de motor: Babor: Aproximadamente 940 horas (junio de 2023)

                     Estribor: Aproximadamente 940 horas (junio de 2023)

Tipo de propulsión: Transmisión directa 
Controles del motor: ZF
Sistema de escape de los motores: Ventilador en babor y estribor.

Cajas de engranajes: Caterpillar 
Ejes: Acero inoxidable de 3½“, rodamientos cutlass.
Remos: Con forma de ala - Acero
Hélices: 2x de 4 palas 
Ventilación del motor: Ventiladores Delta T a babor y estribor

• Generadores y electricidad

Salida/Electricidad: 3-fase 208

Generadores: 2 x Phasor 65kW, 60 Hz, 1800 RPM. 120/208V
Horas del generador: Babor: 668 horas (junio de 2023)

                          Estribor: 421 horas (junio de 2023)

Sistema de escape del generador: Delta T 16hp con compuertas de incendio automáticas

Energía de tierra: 3-fase 100 amp
Convertidor de energía de tierra: 2 x A/SEA Power Systems Vertical

Baterías: 6 x baterías de 12V
Cargadores de batería: 1 x Mastervolt 24V 75amp / 2 x Mastervolt 24V 100amp

Arranque del generador: Sí

• Maquinaria auxiliar

Sistema de dirección: Hidráulico 

Propulsor de proa: Wesmar 75hp eléctrico con rejillas de protección y hélices de 4 palas en contrarrotación 
Estabilizadores: Sistema de estabilizadores de velocidad cero NAIAD DYNAMICS

Aletas estabilizadoras a babor y estribor. 

•$20M Reconstrucción de 2014 y 2021
•Estabilizadores de velocidad cero
•Convertidor de energía ASEA
• Membresía de la Flota del Patrimonio de Feadship
•Sistema de Monitoreo de Barcos Boning
•Electrónica SIMRAD