Construido para salvar vidas. Listo para nuevas aventuras.

Soldian es mucho más que un barco: es una leyenda probada en alta mar. Originalmente encargado por la Real Institución Nacional de Salvamento (RNLI), bautizado por el Duque de Kent y financiado por Chevron, representa uno de los diseños de bote salvavidas más respetados jamás construidos.

Durante su carrera operativa, participó en numerosas misiones de rescate, incluyendo uno de los rescates más notables en la historia de la RNLI, ayudando a salvar 67 vidas en condiciones de Fuerza 8–10 frente a la costa escocesa. Hoy, Soldian ofrece una oportunidad única de poseer un auténtico pedazo de historia marítima mientras se beneficia de una capacidad excepcional en alta mar, una ingeniería sobresaliente y una navegabilidad notable.

A diferencia de muchos barcos que simplemente parecen embarcaciones de expedición, Soldian fue construida con un propósito: rendir cuando las condiciones son las peores.

 

Un verdadero barco de expedición en alta mar

Diseñado por la RNLI tras décadas de experiencia en rescates en alta mar, la Clase Arun se convirtió en uno de los diseños de botes salvavidas todo tiempo más exitosos jamás producidos.

Con 14.8 metros (52 pies), Soldian combina una fuerza excepcional con capacidad de largo alcance, seguridad de autoenderezamiento y funcionalidad práctica. Es igualmente adecuada para:

• Cruceros de expedición
• Operaciones científicas y de investigación
• Apoyo en alta mar
• Trabajo de encuesta
• Turismo de aventura
• Conversión de yates
• Exploración privada

Su disposición notablemente práctica, enorme reserva de flotabilidad y habilidades probadas en alta mar la convierten en un barco diferente a casi cualquier cosa disponible en el mercado actual.

 

Por qué Soldian se destaca sobre otros Arun 52

Este barco en particular es ampliamente considerado como uno de los mejores Arun 52 sobrevivientes gracias a numerosas características deseables de fábrica y mejoras profesionales posteriores.

Potencia Caterpillar de alta resistencia

A diferencia de muchos barcos de la Clase Arun equipados con motores V8, Soldian está equipada con los muy deseables motores diésel en línea de 6 cilindros Caterpillar D343, produciendo 460 hp cada uno.

Estos renombrados motores comerciales ofrecen:

• aproximadamente 4,000 horas de funcionamiento
• excelente fiabilidad
• menor consumo de combustible
• fuerte par motor a bajas revoluciones
• servicio mundial

El propietario actual completó un viaje no-stop de 500 millas náuticas desde Islandia a las Islas Feroe, demostrando la genuina capacidad de largo alcance del barco.

El consumo de combustible indicativo es de aproximadamente 100–150 litros por hora combinados a una velocidad de crucero económica de 10–12 nudos, dependiendo de las condiciones climáticas y del mar.

La velocidad máxima es de aproximadamente 18.5 nudos.

 

Construcción completa de GRP

Una de las mayores ventajas de Soldian es su casco y superestructura completamente construidos en GRP.

Muchos barcos de la Clase Arun cuentan con cabinas de mando de aluminio, pero Soldian mantiene elegantes líneas moldeadas de GRP en todo su diseño.

Los beneficios incluyen:

• apariencia más limpia
• reducción de preocupaciones por corrosión
• acabado exterior suave
• mantenimiento más fácil
• perfil clásico de la RNLI

 

Tanques de combustible de acero inoxidable

Otra gran ventaja es la instalación de tanques de combustible de acero inoxidable, evitando los problemas de corrosión y fuga que han afectado a muchos barcos Arun más antiguos equipados con tanques de acero convencionales.

Diseño práctico para alta mar

Todo a bordo de Soldian fue diseñado para operar en condiciones climáticas extremas.

A diferencia de los botes salvavidas de la RNLI más recientes con disposiciones de niveles divididos y puertas anguladas, la Arun presenta:

• altura completa para estar de pie
• cubierta inferior recta
• cubierta superior recta
• movimiento fácil en todo el barco
• puertas estancas simples y robustas

Este diseño práctico hace que operar el barco sea significativamente más fácil en condiciones difíciles.

 

Construido para el peor clima del mundo

La Clase Arun ganó su reputación operando en condiciones donde la mayoría de los barcos buscarían refugio.

Soldian ofrece:

• capacidad de autoenderezamiento
• enorme reserva de flotabilidad
• casco de GRP excepcionalmente fuerte
• construcción comercial de alta resistencia
• excelente estabilidad
• impresionante capacidad de carga

El propietario informa que lleva un adicional de 1,600 litros de combustible en cubierta sin comprometer las características de manejo.

 

Mejoras profesionales

Originalmente entregado con un sistema eléctrico monofásico, Soldian fue posteriormente mejorado extensamente por la organización de Búsqueda y Rescate de Islandia (ICE-SAR).

Las mejoras incluyen:

• sistema eléctrico moderno trifásico
• instalación de inversor/cargador
• electrónica de navegación moderna
• piloto automático
• dos estaciones de dirección
• posición de dirección superior con excelente visibilidad de 360°

 

Equipo de seguridad

Fiel a su herencia de rescate profesional, Soldian sigue estando excepcionalmente bien equipada.

El equipo incluye:

• potente bomba de extinción de incendios
• múltiples sistemas de bombeo de sentina
• generador de emergencia
• balsa salvavidas Viking para 8 personas (serviciada hasta abril de 2027)
• extintores de incendios servidos por Viking (válidos hasta abril de 2027)
• trajes de supervivencia
• dispositivos de flotación personal
• inventario completo de piezas de repuesto
• baterías de alta resistencia recientemente instaladas

Los motores Caterpillar también han sido recientemente servidos profesionalmente por un distribuidor autorizado de Caterpillar en Islandia.

Ventajas comerciales

Soldian está registrada y clasificada como un barco de búsqueda y rescate con registro permanente bajo Sierra Leona.

Dependiendo de las regulaciones locales y la operación prevista, esta clasificación puede proporcionar ventajas operativas, incluyendo elegibilidad para abastecimiento libre de impuestos.

Los compradores potenciales deben verificar las regulaciones aplicables dentro de su área de operación prevista.

Un barco con herencia probada

Pocos barcos pueden contar una historia como Soldian.

Ella fue:

• construida para la RNLI
• bautizada por el Duque de Kent
• originalmente patrocinada por Chevron
• operada en servicio de rescate de primera línea
• acreditada con ayudar a salvar 67 vidas
• posteriormente operada en Islandia
• completó con éxito pasajes en alta mar en el Atlántico Norte

Esto no es simplemente un viejo bote salvavidas.

Es uno de los mejores ejemplos sobrevivientes de uno de los barcos de rescate más respetados del mundo.

Una oportunidad rara

Los barcos de expedición construidos con un verdadero pedigrí en alta mar son cada vez más difíciles de encontrar.

Con su excepcional estado, especificaciones deseables, extensas mejoras y documentada historia de rescate, Soldian representa una oportunidad excepcional para cualquiera que busque un barco de alta mar excepcionalmente capaz con carácter, herencia y rendimiento probado.

Ya sea mantenido en su forma original o convertido en un extraordinario yate explorador, Soldian está lista para su próximo capítulo.

Especificaciones técnicas

• Nombre: Soldian
• Modelo: Clase Arun 52 Bote Salvavidas Todo Tiempo
• Constructor: William Osborne / Halmatic, Reino Unido
• Año de construcción: 1978
• Diseñador: Real Institución Nacional de Salvamento (RNLI)

Dimensiones

• Longitud total (LOA): 14.8 m (52 pies)
• Anchura: 5.2 m
• Calado: 2.7 m
• Desplazamiento: Aproximadamente 33 toneladas (32 toneladas largas)

Construcción

• Material del casco: GRP completo (Plástico Reforzado con Vidrio)
• Superestructura: GRP completo
• Tanques de combustible: Acero inoxidable

Maquinaria

• Motores: 2 × motores diésel en línea de 6 cilindros Caterpillar D343 de alta resistencia
• Potencia: 2 × 460 hp
• Horas de motor: Aproximadamente 4,000 horas
• Velocidad de crucero: 10–12 nudos
• Velocidad máxima: Aproximadamente 18.5 nudos
• Consumo de combustible indicativo: Aproximadamente 100–150 litros/hora combinados a velocidad de crucero (dependiendo de las condiciones del mar)

Eléctrico y navegación

• Sistema eléctrico trifásico
• Inversor/cargador
• Electrónica de navegación moderna
• Piloto automático
• Dos estaciones de dirección
• Timón superior con excelente visibilidad de 360°
• Generador de emergencia

Equipo de seguridad

• Diseño autoenderezante
• Potente bomba de extinción de incendios
• Múltiples sistemas de bombeo de sentina
• Balsa salvavidas Viking para 8 personas (serviciada hasta abril de 2027)
• Extintores de incendios servidos por Viking (válidos hasta abril de 2027)
• Trajes de supervivencia
• Dispositivos de flotación personal (PFD)

Alojamiento

• Dos cabinas
• Tres literas
• Altura completa para estar de pie
• Diseño de cubierta recta para un movimiento seguro en todo el barco

Equipo adicional

• Amplio inventario de piezas de repuesto
• Baterías de alta resistencia recientemente instaladas
• Motores recientemente servidos por un distribuidor autorizado de Caterpillar

Registro y clasificación

• Banderas: Sierra Leona
• Clasificación: Búsqueda y Rescate (SAR)
• Ubicación actual: Klaksvík, Islas Feroe

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