Motor
-
Potencia total
-
Horas de motor
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Clase
Motorsailer (vela)
Eslora
15.77m
Año
1980
Modelo
52
Capacidad
-
Network Yacht Brokers Lefkas
Network Yacht Brokers Lefkas
Información del barco
Descripción
DESCRIPCIÓN
El Cheoy Lee 52 Ketch Motorsailer es un yate de crucero de largo alcance muy respetado, diseñado por el renombrado arquitecto naval holandés Pieter Beeldsnijder y construido por el prestigioso astillero Cheoy Lee en Hong Kong, cumpliendo con los estándares de Lloyd's Class. Combinando la comodidad, capacidad de carga y seguridad de un yate de motor de desplazamiento con la economía y versatilidad de la vela, el Cheoy Lee 52 ha ganado una reputación envidiable entre los propietarios de cruceros serios en todo el mundo.
KA HALE KAI es un ejemplo particularmente bien equipado y ampliamente mejorado que ha beneficiado de una propiedad conocedora y una inversión continua. Su espaciosa casa de timón, generosa acomodación, sustancial capacidad de tanques y motores diésel Ford Lehman gemelos la hacen ideal para cruceros prolongados en alta mar o uso cómodo como vivienda a bordo.
La inversión reciente se ha centrado en los sistemas que más importan para un crucero confiable, incluyendo nuevo aparejo de pie, sistemas de enrollado Hyde Streamstay reconstruidos, dirección hidráulica reconstruida, molinete de ancla reconstruido, hélices Brunton H9 Autoprop, tapicería interior renovada, sistemas de carga mejorados y numerosas mejoras mecánicas. Junto con calefacción diésel, generador, carga solar y un extenso inventario de equipo de crucero y repuestos, ofrece un impresionante nivel de autosuficiencia para períodos prolongados en el agua.
En lugar de ser simplemente mejorada estéticamente, KA HALE KAI ha sido desarrollada continuamente como un yate de crucero práctico de larga distancia. Representa una oportunidad cada vez más rara de adquirir un yate de crucero de aguas azules probado con un genuino pedigrí de alta mar.
Aspectos destacados:
• Diseñado por Pieter Beeldsnijder
• Construido según los estándares de Lloyd's Class
• Motores diésel Ford Lehman gemelos de 120hp
• Hélices Brunton H9 Autoprop (2022)
• Aparejo de pie reemplazado (2026)
• Sistemas de enrollado Hyde Streamstay reconstruidos (2025)
• Dirección hidráulica reconstruida (2024/2025)
• Molinete de ancla reconstruido (2023)
• Nueva tapicería interior (2024/2025)
• Extenso sistema de carga solar
• Generador Cummins Onan de 9kW
• Calefacción diésel de cuatro zonas
• Paquete de navegación integral
• Historial de crucero oceánico comprobado
OBSERVACIONES DEL CORREDOR
KA HALE KAI es un ejemplo impresionante del muy respetado Cheoy Lee 52 Ketch Motorsailer, un diseño conocido por su robusta construcción, movimiento cómodo en el mar y excepcional capacidad de crucero de largo alcance. Construido según los estándares de Lloyd's Class y continuamente mejorado por propietarios experimentados, ha sido mantenido con la fiabilidad y practicidad en alta mar como prioridad.
En lugar de mejoras cosméticas solamente, la inversión reciente se ha centrado en los sistemas que más importan para un crucero serio, incluyendo sistemas de dirección y enrollado reconstruidos, nuevo aparejo de pie, hélices Brunton Autoprop, sistemas de carga mejorados, tapicería interior renovada y numerosas mejoras mecánicas. Su espaciosa casa de timón, generosa acomodación y sustancial capacidad de tanques la hacen ideal para cruceros prolongados o uso cómodo como vivienda a bordo.
Habiendo navegado extensamente bajo su actual propiedad, incluyendo pasajes desde el Pacífico Noroeste a través del Canal de Panamá, cruzando el Atlántico y entrando al Mediterráneo, KA HALE KAI es un yate de crucero de aguas azules comprobado con un impresionante pedigrí de crucero. Presenta una excelente oportunidad para adquirir un yate capaz que ha beneficiado de una propiedad conocedora y una inversión continua.
Información adicional
Especificación completa
CONSTRUCCIÓN
• Construcción de casco de GRP hecho a mano
• Superestructura de GRP
• Quilla larga integral con el molde del casco
• Costados pintados de blanco
• Cubierta de GRP con acabado pintado antideslizante
• Bordas de madera
• Ventanas de vidrio de seguridad con marco de aluminio
• Portillos abatibles
• Davits de acero inoxidable
• Escalera de embarque plegable
• Túnel de propulsor de proa
• Mástiles y aparejos de aluminio pintados de blanco
DIMENSIONES
• Longitud total (LOA): 15.77m (51ft 9in)
• Longitud de línea de flotación (LWL): 13.74m (45ft 1in)
• Manga: 5.00m (16ft 5in)
• Calado: 1.70m (5ft 7in)
• Desplazamiento: 30,754kg
MECÁNICA
• Motores diésel Ford Lehman 2751E gemelos
• 120hp cada uno
• Aspiración natural
• Transmisiones Velvet Drive CR2 gemelas
• Controles de motor Morse
• Sistema de dirección hidráulica Teleflex
• Propulsor de proa
• Ejes de hélice de acero inoxidable gemelos
• Sellos de eje de caja de empaquetadura tradicionales
• Hélices de paso variable Brunton H9 Autoprop (2022)
• Cilindros de dirección hidráulica reconstruidos (2024)
• Bomba de dirección reconstruida (2025)
• Intercambiador de calor de estribor reemplazado (2022)
• Intercambiador de calor de aceite de bodega reemplazado (2022)
• Cabeza de cilindro de estribor rectificada y válvulas renovadas (2021)
• Línea de retorno de combustible de estribor reemplazada (2024)
• Placas de embrague de la caja de cambios de bodega reemplazadas (2024)
• Programa regular de análisis de aceite
Generador
• Generador Cummins Onan de 9kW
RENDIMIENTO
• Diseño económico para cruceros de largo alcance
• Forma de casco de desplazamiento cómoda
• Capacidad eficiente de navegación a motor
• Maniobrabilidad de doble motor
• Excelente pedigrí de crucero en alta mar
DEPÓSITOS
Combustible
• Aproximadamente 4,543 litros en tres tanques
Agua dulce
• Aproximadamente 2,271 litros en dos tanques
Tanques de retención
• Aproximadamente 189 litros
• Aproximadamente 76 litros
ELECTRICO
• Sistemas eléctricos de 12V y 24V
• Carga del alternador del motor
• Sistema de energía de tierra
• Transformador de 240V a 120V
• Generador Cummins Onan de 9kW
• 4 x paneles solares de 12V
• 4 x paneles solares de 24V
• Controlador solar Solarmate (24V)
• Controlador solar MPPT (12V)
• Cargador de batería ProNautic 12-40P
• 2 x cargadores de batería Powermax PM4-74LK
• Cargador Echo Xantrex 12/24
• Regulador Sterling Power (24V)
• Interruptor de aislamiento Victron de 100A
• 8 x baterías de 6V para banco de casa de 12V
• 8 x baterías de 6V para banco de casa de 24V
• 2 x baterías de arranque de motor de 12V 120Ah
• Paneles de distribución AC y DC
APAREJO
• Aparejo de ketch
• Mástiles de aluminio gemelos montados en cubierta
• Mástil principal con doble esparcidor
• Mástil de mesana con un solo esparcidor
• Sistema de enrollador Hyde Streamstay One (reconstruido 2025)
• Aparejo de acero inoxidable (2026)
• Tornillos de aparejo de bronce
• Brazos de aleación
• Terminales de aparejo STA-LOK de repuesto incluidos
Winches
• Winches de hoja de dos velocidades primarios
• Winches de driza montados en el mástil
• Tres manijas de winch eléctricas Milwaukee
VELAS
• Velas de proa enrollables
• Vela mayor enrollable
• Vela de mesana enrollable
• Spinnaker asimétrico Hood MPS
• Spinnaker
NAVEGACIÓN
• Compás Sestrel
• Compás de mano
• Radio VHF ICOM IC-M604 DSC
• Radio VHF ICOM IC-M59
• Radio SSB ICOM IC-M802
• Instrumento de viento Raymarine ST40
• Instrumento de profundidad Raymarine ST40
• Piloto automático Raymarine
• Piloto automático Northstar AP380
• Plotter de cartas Standard Horizon
• Radar Furuno 1832 (32nm)
• Radar Furuno 1731 (24nm)
• Luces de navegación
• Luz de ancla
• Luz de navegación
• Sextante Tayama con tablas HO249
DECK
• Amplias cubiertas laterales
• Pulpito de acero inoxidable
• Pushpit de acero inoxidable
• Barandillas de acero inoxidable
• Cabos de acero inoxidable
• Rieles de génova
• Viajero de vela mayor
• Pasamanos
• Rodillos de proa
• Ventanas de vidrio templado en la cabina
• Escotillas de cubierta abatibles
• Portillos abatibles
• Cockpit autovaciable
• Davits de transom de acero inoxidable
• Escalera de embarque plegable
• Molinete de ancla eléctrico East Greenwich Ideal (reconstruido 2023)
Equipo de anclaje
• Ancla Mantus de 125lb M1
• 100m de cadena galvanizada de 10mm
• Giratorio de ancla
• Ancla CQR con cabo
• Ancla de la Marina sin stock
• Ancla Danforth
• Ancla de pescador
SEGURIDAD
• Balsa salvavidas Zodiac para seis personas
• EPIRB ACR RapidFix 406
• Chalecos salvavidas
• Lifesling
• Timón de emergencia
• Tres bombas de achique eléctricas con interruptores de flotador
• Extintores de incendios
• Manta ignífuga en la sala de máquinas
• Manta ignífuga en la cocina
• Detectores de humo
• Botiquín de primeros auxilios
• Tapones de emergencia de madera
ALOJAMIENTO
El alojamiento ofrece un excelente volumen para cruceros prolongados y una vida cómoda a bordo. Terminado en carpintería de madera tradicional, el interior proporciona una atmósfera cálida y acogedora, mientras que las grandes ventanas de la cabina permiten que entre mucha luz natural en los principales espacios de vida.
La tapicería recientemente renovada mejora la presentación del interior y crea un ambiente cómodo para la vida a bordo, ya sea para cruceros estacionales o períodos más largos en el agua.
DISPOSICIÓN
El alojamiento está dispuesto con cabinas para invitados en la proa, un amplio salón principal en el medio, una cocina completamente equipada, una cabina elevada y alojamiento para el propietario en la popa.
El salón ofrece asientos cómodos, espacio para comer y amplio almacenamiento para cruceros prolongados, mientras que la cabina proporciona una excelente visibilidad, vigilancia protegida y acceso conveniente a las cubiertas laterales. La cabina del propietario en la popa disfruta de un alto grado de privacidad junto con un generoso almacenamiento, lo que hace que el yate sea particularmente adecuado para cruceros prolongados y uso a bordo.
DOMÉSTICO
• Sistema de agua caliente y fría presurizado
• Calentamiento de agua por caldera
• Inodoros eléctricos
• Dos instalaciones de ducha separadas
• Refrigerador de 120 litros con sistema de compresor de 12V
• Sistema de congelador de 12V
• Cocina de gas Force 10 de tres quemadores con horno
• Sistema de gas LPG con cierre solenoide
• Sistema de calefacción diésel de cuatro zonas Hurricane
• Lavadora
• Sistema de monitoreo de tanque iSeries
• Fregadero de cocina
• BBQ de acero inoxidable Magnum
LONA
• Cubierta bimini en la cubierta de popa
EMBARCACIÓN AUXILIAR
• Embarcación auxiliar Caribe RIB
• Motor fuera de borda Yamaha de 15hp
• Motor fuera de borda Yamaha de 8hp
• Davits de acero inoxidable
MISCELÁNEOS
• Unidad de aire acondicionado portátil
• Hélices de paso fijo de repuesto
• Terminales de aparejo STA-LOK de repuesto
• Amplio inventario de herramientas
• Amplio paquete de repuestos para cruceros que incluye intercambiadores de calor, alternadores, bombas de refrigeración, placas de transmisión, correas y mangueras
• Máquina de coser Sailrite Ultrafeed LSZ
• Sistema de buceo de aire suministrado por superficie Honda
• Sistema de buceo de aire suministrado por superficie de 12V
• Paquete de equipo de buceo
• Dos trajes de crucero Mustang
• Tabla de paddle inflable
• Amplias guías de crucero del Mediterráneo y cartas en papel
HISTORIA
KA HALE KAI es un Cheoy Lee 52 Ketch Motorsailer de 1982 diseñado por Pieter Beeldsnijder y construido por el renombrado astillero Cheoy Lee en Hong Kong.
Actualmente está registrado en Canadá y ha navegado extensamente bajo su actual propiedad, incluyendo un tiempo significativo en el Mediterráneo oriental. Su historia de crucero incluye pasajes desde el Pacífico Noroeste a través del Canal de Panamá y a través del Atlántico, demostrando tanto la capacidad del diseño como la confianza de sus propietarios en la embarcación.
La propiedad anterior incluyó la eliminación profesional de las cubiertas originales de teca junto con el pelado del casco y la aplicación de un sistema de recubrimiento de barrera, ayudando a proteger la integridad estructural a largo plazo de la embarcación. A lo largo de su vida, se ha beneficiado de un mantenimiento continuo y mejoras cuidadosas, asegurando que siga siendo un yate de crucero capaz, cómodo y altamente práctico, listo para su próxima aventura.
DETALLES ADICIONALES
Equipo desmantelado
• Fabricador de hielo de 120V
• Desalinizador Offshore Marine 500GPD
• Aire acondicionado Cruisair de 120V
• Aire acondicionado Cruisair de 240V
• Sistema de monitoreo de sala de máquinas original
DEFECTOS CONOCIDOS
• La renovación de la carpintería interior aún está por completarse, principalmente en la cabina de invitados del medio.
• La teca exterior se beneficiaría de un mantenimiento rutinario.
• El acabado antideslizante de la cubierta delantera y del techo de la cabina se beneficiaría de una renovación.
• El calentador de agua caliente requiere un elemento calefactor de 120V de reemplazo.
• El refrigerador adicional de la cocina requiere un compresor y actualmente se utiliza como almacenamiento seco.
• El sensor de detección de gas propano se acerca a su reemplazo.
• El sistema de calefacción diésel no se ha utilizado durante varios años y debe ser revisado antes de su reacondicionamiento.
• El sistema de extinción de incendios fijo en la sala de máquinas requiere servicio especializado.
• Los portillos se beneficiarían de una renovación y repintado, aunque se informa que son estancos.
• La driza principal se acerca a su reemplazo.
• La manguera de llenado del tanque de combustible de popa requiere reemplazo antes de que se reacondicione el sistema de combustible de popa.
• Los accesorios del extremo del mástil de spinnaker requieren reemplazo.
• La radio SSB requiere una antena si se reacondiciona.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Medidas
Dimensiones
Eslora total:15.77m
Manga:5m
Miscelánea
Material del casco:Fibra de vidrio / poliester
Forma del casco:Monocasco
Tanques
Depósito de agua dulce:
Depósito de carburante:
Depósito de aguas residuales:
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