Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano"

Codificación de Chárter - Construido según la Categoría 2 de la MCA (no en clase).

Construcción del Casco, Cubierta y Superestructura:

• El casco es de construcción compuesta, moldeado con un gelcoat de poliéster y resina laminadora de viniléster.
• Incorpora un laminado compuesto monolítico (de piel única) de E-fibra de vidrio/Carbono/Kevlar de alta tecnología, diseñado especialmente por High Modulus, uno de los líderes mundiales en diseño de yates compuestos.
• La piel del casco compuesto está reforzada con una matriz de travesaños y suelos tanto por encima como por debajo de la línea de flotación.
• Los mamparos son de contrachapado.
• Se instalan agujeros y/o tubos de drenaje en puntos apropiados.
• Los travesaños, los aterrizajes de los mamparos y los suelos se forman sobre una espuma de poliuretano inerte no estructural.
• Casco 'blanco' con línea de cove y líneas de doble bota en 'negro'.
• Lijado y pulido por debajo de la línea de flotación, se aplicaron dos capas de imprimación epóxica y 6 capas de cobre (2025).
• Cubierta moldeada en GRP con núcleo de balsa.
• Cubiertas de teca.
• El borde de la cubierta incorpora un guardacostas, que facilita cubiertas laterales relativamente planas.
• La parte superior del guardacostas tiene un acabado limpio de GRP con un 'bisel enrollado' moderno y elegante que mejora la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante.
• Repintado de recubrimiento antideslizante blanco en la cubierta (enero de 2022).
• El diseño de la popa incorpora una plataforma empotrada, que es especialmente útil para bañarse/embarcar y está terminada con teca.
• Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de tubo ovalado y cuatro escalones moldeados de GRP, recubiertos con peldaños de teca, incorporados en la popa para un fácil acceso a la cubierta de popa.
• La escalera está equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.

Quilla y Timón:

• Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).
• Se examinaron los pernos de la quilla, se instalaron nuevas tuercas y se ajustaron a las configuraciones correctas (diciembre de 2021).
• Timón colgado en skeg completamente protegido.

Motor y Transmisiones:

• Motor diésel turboalimentado Perkins Sabre M185C, 6 cilindros - máximo 136kW (187hp) a 2,100rpm.
• Filtros Racor de motor y generador plomería en paralelo, para que puedan funcionar como una unidad única.
• Aceite de transmisión de la caja de cambios y filtro de transmisión reemplazados (2025).

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas aproximadamente 1064 @ junio de 2026 después de la revisión completa del motor.
• Revisión completa del motor por Perkins Italia, primavera de 2025:
  1. Se retiraron y se revisaron los inyectores y la bomba de inyección de combustible.
  2. Se revisaron los cilindros con un boroscopio.
  3. Se retiró y se limpió el intercambiador de calor y el intercooler.
  4. Se reemplazó el turbo.
  5. Se reemplazó la bomba de agua de mar.
  6. Se reemplazaron mangueras, abrazaderas, juntas, etc.
  7. Se reemplazó el aceite del motor y el filtro, el filtro de combustible y el anticongelante.
• Nuevo tubo extractor de sala de máquinas (2023).
• Nueva aislación del elevador del motor (2023).

Propulsión y Dirección:

• Hélice de 4 palas Brunton Varifold, con kit de reconstrucción en repuestos. Nuevos rodamientos de eje y nuevo sello de eje PSS (2025). Nuevos ánodos (2025)
• Aquadrive revisado (2025).
• Cortador de cuerda Ambassador en el eje de la hélice, con kit de reconstrucción en repuestos. Revisado en 2025 con nuevos espaciadores instalados.
• Propulsor de túnel Max Power CT325 de 18hp con ceja. Aceite y sellos reemplazados 2025.
• Una nueva pala de hélice del propulsor de proa, dos nuevos pasadores de corte y un nuevo joystick del controlador de timón (diciembre de 2021).
• Dos volantes de dirección de carbono con radios en Y de Lewmar.
• Timón de emergencia.

Sistemas de Voltaje:

• Suministro de 24V para barcos.
• Anillo de corriente alterna de 220V con siete tomas de corriente dobles de 2 pines europeas ubicadas según corresponda dentro del diseño.
• Toma de 12V en la mesa de cartas.
• Toma y enchufe a prueba de agua de 12V en el lazareto para bomba de dinghy de 30A.
• Toma Dri-plug de 24V en el pedestal para el sistema de extinción de incendios MCA.
• Toma Vimar de 220V AC adicional en la cocina.

Baterías:

• Doméstica: baterías Rolls Surrette equipadas con Hydrocaps, totalizando 820Ah (reemplazadas en diciembre de 2021).
• Baterías de arranque para motor y generador, propulsor de proa y enrolladores: baterías Optima Red Top RT-S 4.2 enrolladas en espiral (reemplazadas en diciembre de 2021).

Cargadores de Batería:

• Cargador Mastervolt 220V MASS 24/100A.
• Cargador Mastervolt MASS 24/100A adicional.
• Sistema de monitoreo de baterías Mastervolt BTM y C3RS.
• Regulador Mastervolt Alpha Pro.
• Enlace de emergencia para arranque del motor a baterías domésticas.

Alternadores:

• Alternador de 40A (24V) para carga de batería de arranque.
• Alternador retirado para permitir el acceso a los tornillos del motor de arranque para ser apretados, luego reinstalado (enero de 2022).
• Alternador de alta salida Mastervolt de 150A (24V) para carga de batería doméstica, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.

Generador:

• Generador Onan de 17.5kVA (220V a 50Hz) para manejar cargas de aire acondicionado.
• Aceite y filtro del generador reemplazados (2025).
• Horas aproximadamente 5357 @ junio de 2026.

Energía de Tierra:

• Cable de alimentación de 30A en el muelle.
• Toma Hubbell en la popa.
• Cable de alimentación de 30A adicional en el muelle y toma para cargas de aire acondicionado.

Otros Eléctricos:

• Nuevo sistema fotovoltaico solar integrado (montado en bimini y en la cubierta de proa), capacidad total de 1.8 kWp, conectado al sistema eléctrico del barco (2025).
• Inversor de onda sinusoidal Mastervolt de 220V 24V/1500W para sistemas AV.
• Inversor de onda sinusoidal Mastervolt de 220V 24V/2500W adicional para alimentar tomas domésticas y microondas.
• Inversor redundante integrado Victron 24V/5000W (2025).

• Salida de lavado de agua dulce en el escalón del transom.
• Salida de lavado de agua salada/agua dulce en el locker del ancla.

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Agua caliente de un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento calefactor de inmersión controlado termostáticamente de 220V, 1.25kW alimentado por el generador o la energía del muelle.
• Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios de PEX/PBT.
• Filtro de agua UV (2025).
• Nuevo tanque de cabecera instalado (diciembre de 2021).
• Filtro de carbón para suministro presurizado.
• Bomba de agua dulce de respaldo.
• Sistemas de bomba mantenidos (enero de 2022).
• Nuevas tuberías de agua caliente del motor/calefactor de agua (2023).

Desalinizador:

• Nuevo Schenker Zen 100 24V (100lt/h en DC) (2023).

Bombas de Sentina:

• Bomba de sentina eléctrica Par con interruptor de aire hidro Par.
• Bomba de sentina manual Henderson Mk V.
• Bomba de sentina eléctrica sumergible Whale 9000.
• Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtrado tipo Whale.
• Todas las bombas de sentina mantenidas (enero de 2022).

• Los tanques de combustible y agua están acoplados a un medidor de contenido Tank Tender.
• Se han instalado varillas de medición de respaldo y se han proporcionado gráficos de calibración.
• Sistema de colector de acero inoxidable para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.
• El colector de la caja de mar de estribor fue reemplazado, limpiado y protegido (diciembre de 2021).
• Las válvulas de fondo se revisaron, limpiaron y reemplazaron cuando fue necesario (diciembre de 2021).

Combustible:

• Aproximadamente 2,000 litros (440 galones imperiales/528 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.
• Los respiraderos de los tanques de combustible y agua tienen válvulas de cuarto de vuelta.
• Tanques de combustible limpiados (diciembre de 2021).

Agua dulce:

• Aproximadamente 1,600 litros (352 galones imperiales/423 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.
• Tanques de agua limpiados en primavera de 2025.

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Se instalaron tres tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) para cada baño y están plomería para descarga por gravedad con la capacidad adicional de bombear desde la cubierta.
• Válvula de fondo de reemplazo para la descarga del tanque de retención delantero (diciembre de 2021).
• Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema.
• Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, que luego evacuan a través de una bomba eléctrica dedicada Whale ‘Gulper’ directamente al mar.
• Estas dos bombas son operadas por un interruptor de palanca a prueba de agua.
• El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba manual.
• Nuevos sensores de tanques de aguas negras (2023).
• Las válvulas de fondo de aguas negras fueron reemplazadas por válvulas True Design (2025).

• Sistema Raymarine actualizado en marzo de 2023.
• Nuevo radar Raymarine Quantum Q24D (2023).
• Pantalla multifunción Raymarine Axiom XL de 16 pulgadas en la mesa de cartas (2023).
• Pantallas multifunción Raymarine Axiom+ de 2 x 7 pulgadas sobre la escalera de acceso (2023).
• Pantalla multifunción Raymarine Axiom+ de 7 pulgadas en el pedestal de estribor y una pantalla multifunción Raymarine Axiom+ de 12 pulgadas en el pedestal de babor (2023).
• Control de piloto automático Raymarine P70S en el pedestal de babor (2023).
• Transceptor AIS Comar CSB200, (agosto de 2022).
• Caja de alojamiento del escáner de radar (diciembre de 2021).
• Receptor AIS vinculado a PC y sistema de navegación.
• Piloto automático Raymarine ST7000.
• Controlador inteligente inalámbrico de piloto/instrumento.
• Motor de piloto automático de repuesto y placa base a bordo.
• Nuevo log y sonda de profundidad (2025).
• Windex en la cima del mástil.
• Receptor Furuno NX300 NAVTEX con antena.
• Compás de dirección SIRS Major de 150 mm (6”) de diámetro montado a ras con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior de cada pedestal.
• VHF Raymarine 240E en la mesa de cartas con función de altavoz/bocina, y segunda estación en el pedestal de babor.
• VHF portátil Icom MH94D (2025).
• Nueva bocina de altavoz (diciembre de 2021).
• Altavoz VHF en la cabina.
• Radio Raymarine Ray 91 + teléfono portátil y altavoz activo (Nuevo 2025).
• Radio SSB Furuno 1570, incluyendo antena DSC, con teléfono Furuno S2001. Banda de cobre ancha y placas para tierra SSB. Estay trasero aislado como antena para SSB. (El cableado SSB fue reemplazado en enero de 2022).
• Sistema Sailor Fleet 250 BGAN para voz/datos/fax con teléfono satelital Thrane y Thrane. Teléfono satelital no en uso.
• Antena y punto de acceso.
• Antena YachtSpot.
• Datos NMEA AIS al enrutador Wi-Fi (2025).
• Poste de carbono en la popa para antena de navegación/comunicaciones.
• Nuevo enrutador Wi-Fi (2023).
• Barómetro digital NMEA (2025).
• Antenas Starlink y 5G instaladas (2025).

• Lavadora/secadora Bosch WVF2000 (nueva 2021).
• Vajilla de porcelana de hueso Wedgwood personalizada Oyster.
• Cubiertos WMF.

Cocina:

• Dos fregaderos de acero inoxidable.
• Estufa eléctrica Force 10 con tres fogones y horno (reemplazada en enero de 2022).
• Horno/microondas combinado Panasonic NN-GD37HS (1000W) de acero inoxidable (nuevo diciembre de 2021).
• Sistema de refrigeración Frigomatic de 24V DC para los refrigeradores de apertura frontal de acero inoxidable.
• Congelador de apertura superior Veco Frigomatic, equipado con dos cestas de alambre.
• Nuevos termostatos de congelador instalados (diciembre de 2021).
• Todos los sistemas de refrigeración revisados y sellos reemplazados (2025).
• Sistema de purificación de agua Seagull combinado con filtro de agua UV (2025) con grifo separado dedicado en el fregadero de la cocina.
• Bomba manual en el fregadero para agua dulce en caso de fallo de energía/bomba.
• Sistema de bomba revisado (enero de 2022).

Baños/Duchas:

• 3 x WCs Vacuflush. Todos revisados en 2025.
• Ducha de agua dulce caliente y fría en el armario de la popa.

Calefacción y Ventilación:

• Sistema de aire acondicionado Cruisair de ciclo inverso de 220V, que proporciona un total de 64,000 BTUs de cuatro unidades de 16,000 BTU, además de tres unidades de manejo de aire adicionales para dirigir el aire por el barco.
• Todos los unidades de aire acondicionado revisadas y limpiadas con enjuague ácido (diciembre de 2021).
• Nuevas mangueras de aire acondicionado (2023).

Sistemas Audiovisuales:

• Antena omnidireccional Status FM/TV en la parte superior del mástil.

Sistema de Sonido:

• Sistema de audio Garmin Fusion integrado incl. 2 amplificadores de 1000W (2025).
• 4 x altavoces en la cabina (2025).
• Cinco altavoces en sistema de sonido envolvente en la cabina principal, sistema de cuatro altavoces en la suite del propietario.

Televisión:

• 3 x Smart TVs incl. Sonos surround en el salón (2025). Sistema de elevación eléctrica en el salón a babor.

Iluminación Interior:

• Todas las luces interiores cambiadas a LED (2025).
• Control de iluminación con interruptores de luz Vimar en todo el barco.
• Luces de lectura de pared Cantalupi Ghibli de cromo pulido en todo el barco.
• Interruptor regulador para las luces principales en el salón y debajo de las ventanas delanteras.
• Iluminación de tira/cuerda debajo del espacio de patada de los asientos del salón.
• Luces de fibra óptica en los escalones de la escalera de acceso.
• Luces de cortesía rojas en los escalones del salón de la cubierta.
• Luces LED táctiles en la cabina delantera de babor con luz de lectura para la litera inferior.
• Luces rojas en el techo con interruptores separados en la cocina, mesa de cartas y en cada baño.
• Una luz automática en la puerta del cuarto de máquinas.
• Luces automáticas en el refrigerador y en el armario de bebidas.
• Luces impermeables en el armario de velas y en la lazarette.

Iluminación Exterior:

• Luz de brazo sobre la mesa del cockpit.
• Iluminación de cubierta LED de bajo nivel en el cockpit y pasarela trasera.
• Par de luces de abajo en los esparragos inferiores.
• Luces LED hacia arriba en cada esparrago.
• Dos luces LED Hella 'Blancas' en la popa.
• Luces de navegación LED Lopolight en la proa y la popa.
• Luz de navegación LED Lopolight en el mástil.
• Luz de ancla/navegación LED tri-blanca Lopolight en la parte superior del mástil.
• Luz giratoria en el mástil de la antena trasera.

Resumen del Alojamiento:

• Nueve literas en cuatro cabinas, excluyendo el salón.
• Todas las literas, incluidas las dobles, se cuentan como literas de mar y tienen pantallas de Dacron ajustadas con lanyards que conducen a ojos atornillados a través.
• Las literas dobles tienen colchones divididos que permiten una tela de lee central para proporcionar el soporte y la separación necesarios.
• Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar.
• Las características esenciales incluyen fiddles esculpidos y pasamanos, juntas de 'shadow-gap' entre paneles y líneas de incrustación 'Crema' en puertas y mesa del salón.
• Todos los armarios en los baños tienen frentes de teca.
• Todos los cajones utilizan guías de metal, que ofrecen un funcionamiento extremadamente suave.
• Manijas de puerta Mobella McCoy Nova en todo, bloqueables en cada baño.
• Carpintería interior terminada en teca aserrada en cuartos.
• Suelo de cabina en teca fresada.
• Encimeras de cocina en acabado satinado 'Black Ice' Avonite.
• Superficies de baño en acabado satinado 'Flannel Grey' Avonite.
• Techo en vinilo blanco roto.
• Funda de mesa de salón de plástico transparente (para cuando la mesa está en posición cerrada).
• Nueva tapicería en el salón y en la cabina principal (2023) Tapicería en cuero de hide de Caledonian 'Soft White' Bridge of Weir con acabado 'cosido'.
• Rodeos de puerto del casco en teca con líneas horizontales fresadas y persianas romanas.
• Sistema de cortinas/persianas en todas las cabinas.
• Persianas romanas plisadas en los puertos del casco.
• Nuevas persianas plisadas en el salón (diciembre de 2021).
• Oceanair Skyscreens en todas las escotillas de cubierta.
• Redes mosquiteras en todos los puertos de casco y de cubierta que se abren.
• Siete ventiladores Hella blancos - en la cocina, en la mesa de cartas y en cada cabina.

Descripción del diseño desde la proa:

Locker de Vela:

• Locker de vela en la proa accesible por una escalera de acero inoxidable a través de la escotilla flush Rondal 700 en la cubierta de proa.
• Cabina Doble de Proa de Babor:
• Literas superiores e inferiores con sección extraíble para la litera inferior para convertirla en una doble.
• Grandes armarios de almacenamiento debajo de la litera inferior.
• Espejo de cuerpo entero con bordes biselados en el interior de la puerta de la cabina.
• Paredes revestidas con material de insonorización.
• Escotilla de cubierta y puerto del casco.

Baño/Ducha En-Suite y Baño de Día:

• Incorpora un inodoro SeaLand VacuFlush, lavabo y cabina de ducha separada.
• El sello de vacío en el inodoro fue reemplazado (enero de 2022).
• Funciona como un baño de día con acceso desde la cabina de proa o el pasillo.
• Nueva superficie de piso antideslizante instalada (diciembre de 2021).

Cabina Doble de Estribor de Proa:

• Litera doble con armario exterior, grandes cajones y armarios debajo de la litera, además de un armario colgante.
• Espejo de cuerpo entero con bordes biselados en el lado de la cabina de la puerta del baño.
• Escotilla de cubierta y puerto del casco.
• Puerta al baño/ducha en suite.
• Escotilla de cubierta en la parte superior/ducha.

Baño/Ducha En-Suite:

• Incorpora un inodoro SeaLand VacuFlush, lavabo y ducha.
• Nueva superficie de piso antideslizante instalada (diciembre de 2021).

Salón:

• Accedido desde el cockpit a través de un conjunto de escalones de madera de teca con pasamanos de acero inoxidable, el salón luminoso y aireado cuenta con un gran sofá curvado en forma de L a estribor y un sofá más corto a babor.
• Escalones de la escalera con tiras de acero inoxidable antideslizantes y sutil iluminación de fibra óptica.
• Centrado en el sofá curvado en forma de L que asienta a ocho, hay una mesa de comedor de nogal con incrustaciones y sección central desplegable y líneas de incrustación.
• Incrustación de olmo en forma de estrella en la parte superior de la mesa cerrada y un corte a mano en cada lado de la división.
• Soporte para botellas de teca en la cara trasera del pedestal de la mesa y almacenamiento adicional, inclinado para el almacenamiento de vino.
• Ventanas de proa a babor y estribor que se abren. Puerto del casco a cada lado.

Cocina:

• Dos escalones hacia abajo, en la parte trasera del salón a babor, la cocina en forma de U proporciona un área espaciosa y segura para trabajar mientras se está en el mar, con buen espacio de encimera.
• En la parte trasera y encima de los fregaderos, una luz de puerto que se abre proporciona ventilación desde el pozo de pie del cockpit de invitados.
• Superficies de Avonite y ranuras de drenaje fresadas a un lado de los fregaderos.
• Abundantes armarios y cajones de almacenamiento.
• Armario para copas de vino.
• Soporte personalizado de acero inoxidable para tazas sobre los fregaderos de la cocina para 12 tazas.

Área de Navegación/Mesa de Cartas:

• Estación de navegación cómoda orientada hacia adelante/hacia el exterior ubicada en la parte trasera a estribor.
• La mesa de cartas está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación, que está estratégicamente ubicado y montado a ras.
• Silla giratoria del navegador.
• Pequeños soportes de acero inoxidable fijados a las tapas de la mesa de cartas.
• Provisión para el almacenamiento de cartas de almirantazgo medio dobladas.
• Nuevos paneles de mesa de cartas (2023).
• Estante para libros exterior para libros de navegación y almanaques.
• Locker húmedo para colgar impermeables, accesible desde el pasillo opuesto a la estación de navegación.

Sala de Máquinas:

• Accedido a través de puertas con bisagras desde el pasillo trasero y construido con contrachapado insonorizante con toda el área aislada con espuma y aislamiento de barrera.
• Un tablero del suelo del salón se levanta para proporcionar el acceso principal al generador, ubicado debajo de la escalera de la estación de navegación.
• Las escotillas de acceso en el suelo del salón de la cubierta están equipadas con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido.
• Iluminación de 24V, además de dos ventiladores extractores ductados al exterior.

Cabina Doble de Estribor de Popa:

• Con literas superiores e inferiores, armario colgante, cajones de almacenamiento y unidad de tocador.
• El borde de la litera inferior presenta un zócalo/peldaño de teca sólido.
• Puerto del casco y coaming.
• Luces de lectura.

Cabina del Propietario:

• Con una gran litera doble en el centro desplazada a babor, además de un sofá/litera individual a estribor con 'caja de trote' en la parte trasera.
• Cuatro cajones debajo de la litera.
• Silla individual a babor.
• Unidad de tocador con armario doble, espejo y luces a estribor.
• TV en el armario delantero.
• Armarios con espejo frente a la TV. Cajones y almacenamiento debajo de los armarios con espejo.
• Armarios colgantes y abundante almacenamiento a ambos lados.
• Cerradura en el armario colgante de estribor.
• Caja fuerte de 4 ladrillos; actualmente no operable.
• Espejo de cuerpo entero con bordes biselados en la cara trasera de la puerta de la cabina y en el armario colgante de babor.
• Dos estanterías para libros.
• Tableros de suelo dobles que proporcionan un aislamiento acústico adicional bajo el suelo.
• Esta cabina también cuenta con su propia entrada de escotilla desde la cubierta trasera, a través de una escotilla deslizante y una escalera de acero inoxidable en el lado de estribor trasero.
• Persiana personalizada que se desliza para oscurecer y mosquitera en la escotilla trasera.
• Puerta a babor que proporciona acceso al baño/ducha en suite.
• Dos puertos del casco. Dos escotillas de cubierta (una siendo la escalera de acceso).

Baño/Ducha En-Suite:

• Incorpora un inodoro Sealand Vacuflush, lavabo y cabina de ducha separada.
• Ventilador extractor.
• Nueva cabeza de mezclador de ducha (enero de 2022).
• Nueva superficie de piso antideslizante instalada (diciembre de 2021).
• Armarios con espejo.
• Puerto del casco. Un puerto de coaming.

Cockpit:

• Cockpit de teca, que está dividido en áreas separadas de dirección y de invitados/ tripulación.
• El cockpit trasero tiene un pasillo central claro entre los pedestales de dirección dobles, lo que proporciona un excelente acceso desde la escalera principal a las posiciones del timón y a la cubierta trasera.
• Soportes personalizados de acero inoxidable para bebidas en cada pedestal, además de soportes adicionales debajo de los lados de babor y estribor de la escalera de acceso.
• Mesa de cockpit refrigerada.

Rig:

• Armadura de cortador.
• Mástil de carbono Hall Spars con V-brazo.
• Apuntalamiento de varilla.
• Riel de cambio Harken.
• Ajustadores hidráulicos de contrarreta Navtec A320 gemelos con panel en la cabina.
• Panel Navtec en la cabina para contrarreta, vang y outhaul.
• Par de disipadores de iones de prevención de rayos en la cabeza del mástil y placas de cadena a tierra en la quilla.
• Cuerdas ‘Maffioli’ para driza de mayor, genova, vela de estay y pasarela.
• Cuerdas ‘Maffioli’ para drizas de mayor, genova y escota de crucero y líneas de control.
• Enchufe en la cabeza del mástil para el asta de bandera.
• Dos escalones de mástil plegables en la cabeza del mástil para trabajar en altura.
• Dos conductos desde la base del mástil hasta la cabeza del mástil para cableado electrónico.
• Conducto extra hacia la cabeza del mástil para antena y luces.
• Inspección completa y servicio de los mástiles, y apuntalamiento de varilla reemplazado/renovado donde sea necesario, de acuerdo con el intervalo de servicio recomendado de 6 años o 40,000 millas (diciembre de 2021).
• Trabajos incluidos:
  1. Mástil desmontado para mantenimiento de la base del mástil, incluyendo reemplazo de placa de acero inoxidable, limpieza y repintado de la base de la base, colocación de una hoja de aislamiento entre la placa y la base del mástil, y reinstalación del mástil y posicionamiento correcto.
  2. Todos los accesorios del mástil, brazo y poste reinstalados con pasta anticorrosiva, y luces y antena reinstaladas.
  3. Reacabado de todos los mástiles con pintura ‘Cloud White’ Awlgrip.
  4. Cuerdas del mástil y brazo lavadas.
  5. Nuevos corredores en Dyneema de 12 mm.
  6. Nuevo bloque de mejilla Harken de reemplazo, más soporte de bloque de mejilla de Acetal.
  7. Kicker/vang, y rieles de outhaul y contrarreta revisados/inspeccionados, incluyendo nuevos sellos y recarga de gas, más manguera de reemplazo para el cilindro de contrarreta de estribor.
  8. Nuevos bloques de separación de Acetal para embragues.
• Reefing de mayor - Totalmente battened/reefing de losas.
• Enrollador de vela de proa - Enrolladores eléctricos Reckmann para vela de proa y vela de estay.
• Servicio al enrollador de foque (enviado a Reckmann en Alemania para una revisión completa) en 2023.
• Paquete de spinnaker multipropósito (MPS) con poste de carbono almacenado verticalmente en el mástil y todo el hardware asociado, incluyendo un embrague de cuerda Spinlock adicional para el doble foreguy.
• Accesorios de poste de jockey en el mástil.
• Gato de mástil.

Winches:

• Lewmar, winches autovaciantes con tambores de bronce.
• Winch de babor en el mástil es de acero inoxidable.
• 1 x 65 ST driza de mayor eléctrica en popa.
• 1 x 46 riel principal manual en popa.
• 2 x 77 ST primarios eléctricos en los lados de la cabina.
• 2 x 65 ST secundarios eléctricos en los lados de la cabina.
• 2 x 65 ST eléctricos, uno en cada lado del mástil.
• Winches revisados (2025).

Velas:

• Por Doyl Sails USA.
• Todas las velas completamente revisadas en primavera de 2025.
• Genova y vela de estay.

General:

• Par de pasamanos de acceso y puertas laterales para embarque, incluyendo un escalón.
• Nueva pasarela (2025).
• Escalera de extensión de acero inoxidable removible para asegurar en el lado de babor o estribor.
• Puerta al empuje.
• Escalera de baño/embarque de acero inoxidable – extendida.
• Enchufe de pasarela en el escalón superior de la popa.
• Pasarela Exit Engineering de 2.85 m, incluyendo líneas de soporte y bolsa.
• Sistema de tabla de lavado desplegable personalizado Oyster para la entrada principal.
• Reemplazo de tope de deslizamiento de escotilla de Acetal ‘Blanco’, y cerradura de escotilla (diciembre de 2021).
• Escotillas de cubierta con marco de aleación Lewmar.
• Escotilla Rondal 700 empotrada en la cubierta de proa.
• Portlights de coaming de aleación Gebo.
• Puertos de casco de apertura Gebo.
• Puerto de apertura Gebo en la cocina hacia la cabina.
• Prisma de cubierta en el suelo/solera de la cabina.
• Válvulas Dorade de acero inoxidable, incluyendo tapas de acero inoxidable.
• Tabla de cabina de teca con acabado brillante permanentemente instalada con hojas abatibles y una caja refrigerada de GRP con apertura superior aislada, enfriada a través de una unidad de refrigeración Frigomatic de 24V DC (enfriada por agua).
• Marco de acero inoxidable que incorpora barras de pie delanteras y traseras.
• Hoja de extensión de mesa en el extremo de popa.
• Cestas de alambre recubiertas de plástico dentro de la caja refrigerada.
• Púlpito y empuje de acero inoxidable.
• Nuevos interruptores de cubierta ‘negros’ (diciembre de 2021).
• Barandillas de acero inoxidable en la parte superior de la cabina.
• Gran locker lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable instalados en la tapa.
• Almacenamiento de cuerdas de acero inoxidable entre las vigas del gancho.
• Asientos de empuje en la popa en teca y acero inoxidable.
• Locker de gas utilizado para almacenamiento.
• Compresor de buceo Coltri en el lazarette (2025).
• Herramientas, repuestos y manuales variados.

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Ancla principal CQR de 47 kg (105 lb).
• Nueva cadena galvanizada de 110 m emparejada con el cabrestante (diciembre de 2021).
• Ancla de kedge Spade de 30 kg en la proa.
• Locker de ancla dividido a lo ancho.
• Cabrestante vertical Lewmar 3000.
• Servicio al motor del cabrestante (2023).
• Guías de acero inoxidable, amarras y cleats de cabina.
• Par de cleats debajo de los asientos del empuje con guías de popa.
• Cleats de amarre de acero inoxidable plegables C-Quip.
• Amarras y defensas. Nuevas fundas para defensas (2025).
• Varias cuerdas y correas nuevas (2025).

Fundas, Lona y Cojines:

• Gran capota abatible ajustada sobre arcos de acero inoxidable personalizados, que se guarda ordenadamente en un canal en el techo de la cabina (nueva capota Elite diciembre de 2021).
• Bimini (nuevo 2023) en Sunbrella ‘Cadet Grey’ con paneles transparentes para la luz del brazo y en cada posición de timón. Nuevo sistema fotovoltaico en el bimini y la cubierta de proa con 1,8 KWp y reforzado para ajustar paneles solares (2025).
• Sombra adicional, que se puede abrochar al bimini por babor o estribor.
• Cojines de cabina en Sunbrella ‘Bravada Salsa Stripe.’

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• Inflable Weststream Catamaran (Nuevo 2025).
• Motor fuera de borda Yamaha de 4 tiempos de 9.9 hp (nuevo diciembre de 2021).

• Ojos de pad Wichard plegables de 8 mm en la cabina para las líneas del arnés.
• Almacenamiento de balsa salvavidas integrado en los asientos del empujador de la popa.
• Dos balsas salvavidas Ocean Safety Regatta para 4 personas en canisters (diciembre de 2021), incluyendo bolsas de agarre SOLAS B y ayudas térmicas (TPAs), incluyendo correas de tejido y dispositivos de liberación automática hidrostática (Mantenimiento 2025).
• EPIRB (2025).
• Sistema de recuperación Jonbuoy MOB (2025).
• Mejorador de objetivo/transpondedor Sea-Me en la cima del mástil.
• Interruptor de flotador de sentina de alto nivel con alarma audible en el pedestal de dirección.
• Alarma del motor – tono diferente. Indicador LED en el panel principal de DC.
• Sirena de niebla.
• Tabique estanco entre el armario de velas y la cabina delantera.
• Equipo médico completo y de primeros auxilios para una circunnavegación mundial (2025).

Equipo de lucha contra incendios:

• 5 x nuevos extintores de espuma (2025).
• Manta ignífuga en la cocina.
• Persianas cortafuegos en la entrada/salida de aire del compartimento del motor.
• Las superficies de madera expuestas en la sala de máquinas cuentan con pintura ignífuga.
• Bomba eléctrica de 24V con mangueras para el control de incendios (requisito de MCA).
• Sistema de bomba mantenido (enero de 2022).

Primavera 2025:

• Revisión completa del motor por Perkins Italia con los trabajos principales que se enumeran a continuación.
  1. Se retiraron y se dieron servicio a los inyectores y a la bomba de inyección de combustible.
  2. Se revisaron los cilindros con un boroscopio.
  3. Se retiraron y limpiaron el intercambiador de calor y el intercambiador de calor.
  4. Se reemplazó el turbo.
  5. Se reemplazó la bomba de agua de mar.
  6. Se reemplazaron mangueras, abrazaderas, juntas, etc.
  7. Se reemplazó el aceite y el filtro del motor, el filtro de combustible y el anticongelante.
• Se reemplazó el aceite de la transmisión y el filtro de la transmisión.
• Se reemplazó el aceite y el filtro del generador.
• Se reemplazó el aceite y los sellos del propulsor de proa.
• Se instalaron antenas de Starlink y 5G.
• Se instaló e integró el sistema de audio Garmin Fusion, incluyendo 2 amplificadores de 1000W y cuatro nuevos altavoces para la cabina.
• Se dio servicio a todos los refrigeradores más nuevos sellos.
• Se dio servicio a todos los cabrestantes.
• Se dio servicio al cortador de cuerdas e instaló nuevos espaciadores.
• Se instalaron nuevos rodamientos de eje.
• Se instaló un nuevo sello de eje PSS.
• Se dio servicio al Aquadrive.
• Se dio servicio a todas las velas.
• Se lijó y pulió el casco submarino, se aplicaron dos capas de imprimación epóxica y 6 capas de cobre.
• Se lijaron, imprimaron y pintaron los marcos de las ventanas del salón.
• Nuevas cubiertas para defensas.
• Nueva zodiac de catamarán Weststream.
• Se instaló e integró un nuevo sistema fotovoltaico en el bimini y la cubierta de proa con 1,8 KWp.
• Se instaló un nuevo radio Raymarine Ray 91 + teléfono portátil y altavoz activo.
• Se instaló un barómetro digital NMEA.
• Se instaló NMEA AIS Data al enrutador WiFi.
• Se instaló e integró un inversor redundante Victron 24V/5000W adicional.
• Se dio servicio a las balsas salvavidas.
• Equipo médico y de primeros auxilios completo para una circunnavegación mundial.
• Se instalaron todos los nuevos ánodos.
• Se reemplazaron las válvulas de agua negra con válvulas True Design.
• Nueva pasarela.
• Se instalaron e integraron tres nuevos televisores inteligentes, incluyendo sonido envolvente Sonos en el salón.
• Se reforzó el bimini para ajustar los paneles solares.
• Se instaló un nuevo compresor de buceo Coltri en el lazarete.
• Nuevo EPIRB.
• Se instaló un nuevo filtro de agua UV.
• Varios nuevos cuerdas y correas.
• Se cambiaron todas las luces interiores a LED.
• Se instaló e integró un nuevo log y sondeador de profundidad.
• Se limpiaron los tanques de agua.
• Nuevo Icom MH94D VHF portátil.
• Se dio servicio a los tres inodoros Vacuflush.
• 5 nuevos extintores de espuma.
• Se cambiaron numerosas bombas de agua y mangueras.
• Nueva caja de cambios para el piloto automático.
• Nuevo sistema de recuperación Jonbuoy MOB.

Primavera 2023:

• Nuevo desalinizador - Schenker Zen 100 24V (100lt/h en DC).
• Nuevo paquete de instrumentos Raymarine con pedestales y áreas de mesa de cartas rediseñadas con nuevos paneles. El nuevo equipo incluía nuevo radar, pantalla Axiom XL de 16 pulgadas en la mesa de cartas, 2 pantallas Axiom+ de 7 pulgadas sobre la escalera de acceso, pantalla Axiom+ de 7 pulgadas en el pedestal de estribor y una pantalla de 12 pulgadas en el pedestal de babor. Control del piloto automático. Refit del generador. Servicio al motor principal y al turbo.
• Refit del generador.
• Revisión y refit del colector de servicio (aire acondicionado, refrigeradores, desalinizador).
• Cabrestantes en servicio.
• Servicio y revisión del motor.
• Nuevas tuberías de agua caliente del motor/calefactor de agua.
• Nuevas mangueras de aire acondicionado.
• Servicio al enrollador de foque (enviado a Reckmann en Alemania para una revisión completa).
• Servicio al motor del molinete.
• Nuevos sensores de tanques negros.
• Nuevo enrutador Wi-Fi.
• Casco y techo de la cabina pulidos, antifouling, ánodos, etc.

Invierno 2021/2022 – Astillero Foxes:

• Revisión de maquinaria. Revisión de hélices. Servicio, motor y baterías de arranque del generador todos reemplazados.
• Quilla retorcida.
• Revisión del sistema de agua dulce.
• Revisión de los Navionics.
• Nueva zodiac y motor fuera de borda.
• Revisión completa del aparejo y la vela; los aparejos pasaron por una revisión completa, el mástil se desmontó y se repintó, las velas fueron revisadas (vela mayor en muy buen estado, genoa y staysail 50% de vida) - todo por Doyle.
• Nuevas balsas salvavidas y actualización del equipo de seguridad.

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