• Sistema de CC   —  sistema de 12 V para la casa con bancos de arranque de motor, propulsor de proa y servicio separados — típico del diseño de fábrica.
• Sistema de CA   —  entrada de energía de muelle de 220 V con cargador de batería, panel de distribución que alimenta los enchufes de la cocina y el alojamiento.
• Inversor   —  Inversor instalado para cargas de 220 V fuera de la energía de muelle. (Capacidad por confirmar.)
• Solar / carga  —   Arreglos de carga por confirmar en la visualización.
• Monitoreo de tanques  —   Monitoreo integrado del nivel de tanque en la red del plotter de cartas.

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• Propulsor de proa
• Monitor de baterías NaviOP
• 7 x Baterías (1 x para el motor, 2 x para el propulsor de proa y el cabrestante y 4 x para el resto)
• Cargador de batería
• Inversor 350 W
• 2 x Paneles solares de 100W
• 2 x Calefacción Webasto

• Electrónica del timón  —   Paquete completo de instrumentos B&G — plotter, viento, profundidad, velocidad, repetidores en ambas estaciones de timón y en la mesa de cartas. Espina dorsal NMEA 2000 completamente integrada.
• Piloto automático   —  Piloto automático B&G integrado con la red del plotter — modos de seguimiento de ruta, veleta de viento y brújula.
• VHF   —  VHF de montaje fijo con teléfono de mano en la cabina / timón — capacidad DSC.
• AIS   —  Receptor / transpondedor AIS — plena conciencia del tráfico en la superposición del plotter.
• Sensor de viento   —  Sensor de viento B&G en la cima del mástil con espina dorsal NMEA 2000.
• Comunicaciones y entretenimiento  —   Wi-Fi, sistema de audio/entretenimiento integrado. (Detalles específicos del modelo a confirmar en la visualización.)

        Instrumentos de navegación B&G

• Radar B&G 4G
• 3 x B&G Zeus3 GPS/Plotter
• Piloto automático B&G 
• Sonar B&G 
• VHF B&G V50
• Transpondedor AIS
• Navtex

• Distribución   —  Distribución de la cocina en la parte de popa del lado de estribor — ventilación natural, en comunicación directa con la cabina, segura en navegación.
• Superficies de trabajo   —  Amplia superficie de trabajo de Corian blanca — duradera, higiénica, reparable.
• Cocción   —  Horno de gas con tres quemadores oscilantes y campana extractora arriba.
• Refrigeración   —  Dos neveras como estándar en el acabado Style — almacenamiento en frío adecuado para cruceros prolongados con tripulación completa.
• Fregaderos   —  Fregadero doble, grifos de agua dulce y agua de mar.
• Horno
• Inodoro eléctrico
• Calefacción
• Agua caliente
• 2 x Refrigeradores
• Congelador profundo
• Radio

• Cockpit   —  Generoso cockpit con doble timón y dos mesas plegables; ambas mesas se convierten en plataformas para tomar el sol en el puerto. Cuatro lazaretos para almacenamiento, casillero dedicado para la balsa salvavidas con drenaje al exterior.
• Espolón   —  Espolón compuesto para vela de código cero / asimétrica, rodillo de ancla integral.
• Cubierta de proa   —  Pasillos laterales alrededor, gran área de solárium en la cubierta de proa, escotillas empotradas y al ras en toda la embarcación para una iluminación y ventilación ideales en el interior.
• Plataforma de baño  —   Plataforma de baño abatible con escalera de acero inoxidable, ducha en la popa, acceso para nadar desde el nivel del cockpit.
• Garaje para dinghy   —  Garaje dedicado para dinghy en la popa; mantiene el auxiliar y los juguetes completamente fuera de la vista mientras navega.
• Color del casco   —  Casco blanco con gráficos de firma de Bavaria elegantes.

• Escalera de natación
• Tabla de cockpit
• Cojines de cockpit
• Arnés salvavidas
• Pasarela
• Ducha de cockpit
• Cockpit de teca
• Techo bimini
• Capota de spray
• Auxiliar

• Armadura   —  Mástil de aluminio Selden de un solo espar, rigging de sloop fraccional, montado en cubierta — fácil de ajustar y mantener, amplia disponibilidad de piezas.
• Superficie vélica   —  Aproximadamente 114 m² de plan de vela estándar a favor del viento (vela mayor + génova).
• Ropa de vela   —  Vela mayor, vela de proa y cualquier vela de popa a confirmar en la visualización — el equipamiento estándar de Bavaria era un vestuario Elvström.
• Apuntalamiento  —  Todos los controles de las velas conducen hacia atrás a las estaciones de timón dobles a través de embragues Spinlock — la navegación con pocas manos y en solitario es realmente manejable.
• Winches   —  Winches auto-tensores Lewmar en cada timón — winches primarios dimensionados para la génova, secundarios para drizas y líneas de rizo.
• Rizo   —  Sistema de rizo de línea simple, dos puntos de rizo — rápido y fiable desde la cabina.

• Motor principal   —  Yanmar diésel de la serie 4JH — la instalación estándar para el C45 Style — turboalimentado, de cuatro cilindros, con riel común, refrigerado por agua dulce. Soportado a nivel mundial, el diésel de velero más ampliamente instalado en el mercado. (Potencia específica a confirmar — 57 hp estándar o 80 hp de actualización.)
• Saildrive   —  Transmisión saildrive Yanmar SD60 con hélice fija de tres palas — transmisión directa a una pierna saildrive de baja resistencia, más suave y silenciosa que una instalación de eje.
• Horas de motor   —  Bajas — reflejando uso privado únicamente. La cifra exacta se confirmará en la visualización; registros del motor disponibles para inspección.
• Propulsor de proa   —  Propulsor de proa de túnel instalado de fábrica — banco de baterías dedicado, control por joystick en el timón. La maniobra a mano en anclajes estrechos de las Cícladas es sencilla.
• Calefacción   —  Calefacción de aire forzado diésel Webasto en toda la acomodación — extiende significativamente la temporada de navegación en primavera y otoño.
• Sistema de combustible   —  Tanque de diésel de 250 litros — adecuado para la alimentación entre islas y reservas en largos pasajes.
• Agua dulce   —  Capacidad de agua dulce de 650 litros en tanques dobles — generoso para un diseño de cuatro cabinas, apoyando una navegación autosuficiente prolongada.
• Tanques de retención   —  Tres tanques de retención para cumplir completamente con las regulaciones de aguas grises/negras del Mediterráneo.
• Agua caliente   —  Calentador de 40 litros — calentado por el motor y la energía de tierra.

Anclaje  —   Molinete de ancla eléctrico en la cubierta de proa, locker de ancla dedicado, primario 

• Cabina del propietario (delante)  —   Doble isla, tamaño queen — armarios colgantes de altura completa, cajones y estantes, escotilla de apertura y puertos del casco, baño en suite dedicado con ducha separada.
• Cabinas de popa   —  Dos cabinas dobles idénticas en la parte trasera, camas tamaño queen — altura generosa, puertos del casco, ventilación individual. Cada cabina disfruta de excelente luz natural gracias a las largas ventanas del casco características del C45.
• Salón convertible en doble  —  La mesa central que se baja convierte el sofá en forma de U del salón en una cama doble adicional — una octava cama completa sin comprometer el diseño diurno.
• Baños — 3 en total  —  Baños traseros cada uno con ducha separada y asiento, inodoros eléctricos de descarga de agua dulce, tanques de retención alimentados por gravedad.
• Salón   —  Brillante salón abierto con sofá de comedor en forma de U a babor, mesa plegable que se baja convirtiéndose en cama doble, combinación de sofá/mesa de cartas a estribor. Dos escotillas en el techo y ventanas de casco de longitud completa proporcionan una luz natural excepcional.
• Acabado interior — Nivel de estilo  —   Suelos de wengué, carpintería con acabado de roble (esquema de estilo "Club Oak" de Bavaria), colchones de espuma fría de memoria mejorados sobre bases de muelles. Se suministran dos juegos completos de tapicería desde nuevo.

• 3 x Neveras
• Cocina de gas
• Congelador profundo
• 2 x Sofás de salón
• Mesa de comedor convertible en cama doble
• DVD Fusion
• Estéreo marino Fusion MS-AV755
• Salón

• Botecito Hercules con motor fuera de borda Honda de 3hp

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.