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  • 2026 Olbap TR12 Open
2026 Olbap TR12 Open
132.000 €
Alaquàs, Valencia
2026 Olbap TR12 Open boat on calm water, featuring sleek blue and white design.
Futuristic Olbap TR12 Open boat cruising on water, 2026 model, under dramatic sky.
2026 Olbap TR12 Open boat navigating ocean waves under cloudy sky.
2026 Olbap TR12 Open boat cruising on calm ocean waters under a cloudy sky.
Olbap TR12 Open 2026 boat with blue and white design on calm water.
Olbap TR12 Open 2026 boat on calm water, featuring blue and white design.
2026 Olbap TR12 Open boat with blue seating, aerial view.
Top view of 2026 Olbap TR12 Open boat with blue seating arrangement.
Top view of 2026 Olbap TR12 Open boat with blue seating.
2026 Olbap TR12 Open boat on calm water under clear sky.
2026 Olbap TR12 Open boat on calm water, featuring sleek blue and white design.
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2026 Olbap TR12 Open boat navigating ocean waves under cloudy sky.
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Olbap TR12 Open 2026 boat with blue and white design on calm water.
Olbap TR12 Open 2026 boat on calm water, featuring blue and white design.
2026 Olbap TR12 Open boat with blue seating, aerial view.
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2026 Olbap TR12 Open | 12m

Alaquàs, Valencia

132.000 € IVA no incluido

engine

Motor

MERCURY 225 XXL SEAPRO V8 DTS

power

Potencia total

450cv

engineHours

Horas de motor

-

boatClass

Clase

Barcos de pasajero

length

Eslora

11.95m

year

Año

2026

boatModel

Modelo

TR12 Open

capacity

Capacidad

-

Ricardo De Andres

+34 960915824 / +34 696068660
Alaquas, España

OLBAP Catamaranes

España
OLBAP Catamaranes

OLBAP Catamaranes

12
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Información del barco

Descripción

El modelo OLBAP TR12 es la evolución natural, a mayor eslora, de su predecesor el trimarán TR8.

OLBAP TR12 es un trimarán de fibra de vidrio especialmente concebido y optimizado para actividades náuticas, siendo el modelo de referencia de los centros de buceo, chárter de pesca o paseo turístico, pudiendo personalizar la cubierta para adaptarlo al uso requerido por el cliente.

Cuenta con la carena del trimarán TR8 evolucionada hasta los 12 metros de eslora, con el casco central más avanzado, proa más definida y mayor manga, ofreciendo todo ello un plus sobre las ya altas prestaciones del modelo de 9 metros.

Con una estabilidad insuperable gracias a su diseño multicasco trimarán, ofrece la máxima seguridad a bordo al tiempo que proporciona una navegación más placentera y confortable.

Fabricado íntegramente en PRFV mediante laminado de fibra de vidrio por infusión al vacío, optimiza la relación resistencia-peso dando como resultado un barco de peso muy ajustado con nula posibilidad de problemas futuros por ósmosis y prestaciones máximas en cuanto a velocidad y eficiencia en consumo

Con un peso en rosca de 3.400 kg, basta comparar con las opciones monocasco del mismo segmento de eslora, con desplazamientos muy superiores que exigen potencias muy elevadas para conseguir prestaciones óptimas con consumos reducidos.

Homologado con marcado CE y categoría de Diseño B (60 millas) para 30 personas, se convierte en un referente allí donde la normativa permite alcanzar la máxima capacidad del marcado CE.

Equipado principalmente con potencias fueraborda, puede instalar un sistema de maniobra con hélice de proa.

Del mismo modo puede instalarse motorización eléctrica dado que cuenta con una altísima capacidad de estiba en los dobles fondos de cada patín siendo este espacio idóneo para alojar grandes bancos de baterías.

Diseñado con un puesto de gobierno a popa, ofrece la posibilidad de configurar la organización de la cubierta a las necesidades y preferencias del armador pudiendo incorporar un WC en el interior de la consola de gobierno con acceso desde cubierta

El elevado francobordo interior, su calado mínimo y la amplia plataforma central completan las ventajas del nuevo trimarán TR12

A efectos de transporte, su ancho de 3.50 m permite que pueda transportarse por carretera en servicios convencionales sin necesidad de costosos transportes especiales.

Información de Contacto
Please contact Ricardo De Andres at +34 696068660
Información adicional

Exención de responsabilidades

- Fabricación completa de casco y cubierta en PRFV (Poliéster Reforzado de Fibra de Vidrio) por Infusión al Vacío, con resina viniléster en casco y cubierta con sándwich de PVC 15 especial para infusión 

- Sistema de refuerzos en casco y cubierta con omegas de poliuretano laminados en la secuencia de infusión  

- Longitudinales de refuerzo de proa a popa laminados de casco a cubierta  

- Gelcoat ISO NPG color blanco brillo   

- Pozo de anclas auto vaciante con tapa de cierre  

- Doble fondo de tablero marino laminado a los cascos para apoyo de tanques y equipamientos   

- Reservas de flotabilidad en cada patín mediante relleno de espuma de poliuretano de los dobles fondos  

- Mamparos transversales de fijación de tanques y depósitos en tablero marino laminados a doble fondo  

- Difusores en proa de PRFV integrados en casco  

- Compartimentos para estiba (tambuchos) en cubierta con sistema de apertura hidráulica   

- Tanques de combustible de 365 litros instalados en cascos laterales (2 uds)  

- Toma de combustible en regala independiente para cada tanque de combustible (2 uds)  

- Banco corrido a proa de PRFV  - Asientos para pasajeros de PRFV con soportes apoyo de acero inoxidable  

- Franja lateral de casco (desde cintón hasta codillo) vinilada color a escoger  

- Plataforma central de PRFV para inmersión o acceso   

- Brackets de soporte de motores en PRFV registrables superiormente  

- Botalón de proa de PRFV  

- Cubierta walk around antideslizante y auto-vaciante   

- Puesto de gobierno con habilitación interior con puerta de acceso frontal  

- Inodoro químico o marino en interior de puesto de gobierno 

- Asiento doble de patrón tapizado y abatible sobre mueble registrable de PRFV   

- Guantera en puesto de gobierno  

- Barandillas de acero inoxidable en plataforma central  

- Escalera baño en plataforma central   

- Cornamusas de inox (6 uds), 2 en proa, 2 en popa y 2 en centro   

- Roldana (cojinete basculante) de acero inoxidable en proa (1 ud)   

- Cintón perimetral de caucho en toda la embarcación sobre perfil de PVC  

- Instalación eléctrica en trasera de puesto de gobierno, estanco y accesible desde cabina   

- Luces de navegación según normativa   

- Bomba de achique automática (3 unidades) con controles en puesto de mandos

La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe

description

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Propulsión

Motor 1

Marca del motor:MERCURY

Modelo del motor:225 XXL SEAPRO V8 DTS

Potencia total:225cv

Tipo de motor:Fuera de borda 4T

Tipo de combustible:Gasolina

Tipo de propulsor:4 Palas

Material de la hélice:Acero Inoxidable

Motor 2

Marca del motor:MERCURY

Modelo del motor:225 CXXL SEAPRO V8 DTS

Potencia total:225cv

Tipo de motor:Fuera de borda 4T

Tipo de combustible:Gasolina

Tipo de propulsor:4 Palas

Material de la hélice:Acero Inoxidable

Medidas

Dimensiones

Eslora total:11.95m

Manga:3.5m

Peso

Peso seco:3,400kg

Miscelánea

Material del casco:Fibra de vidrio / poliester

Forma del casco:Trimaran

Tanques

Depósito de agua dulce:

Depósito de carburante:2 x 365 l

Depósito de aguas residuales:

measurements

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Conoce al vendedor

Ricardo De Andres

+34 960915824 / +34 696068660
Travessera del Bobalar, 62-64, Alaquas, 46970, España

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Servicios

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