Classic S/Y Barinia - Un Yacht Prêt pour Son Prochain Chapitre

Après des décennies de navigation en Méditerranée, de repas partagés, d'amitiés et de découvertes, ce yacht à voile tant aimé offre maintenant à son prochain gardien l'opportunité de continuer un héritage remarquable. Présenté dans la série télévisée Food, Sail, Love, il est devenu connu non seulement pour les endroits où il a voyagé, mais aussi pour la manière décontractée, curieuse et profondément connectée avec laquelle il a exploré le monde. Cet esprit demeure vivant à bord aujourd'hui.

Un Héritage Vivant en Mer

Appartenant à la même famille depuis les années 1960, la même famille qui a restauré l'Orient Express, et entretenue par le même couple de capitaine et chef pendant près de quarante ans, ce yacht a été maintenu avec un niveau de loyauté et de continuité rarement trouvé dans le yachting moderne. Il n'a jamais été traité comme un actif, mais comme un lieu de rassemblement pour la famille et les amis. Un navire vécu avec, respecté et méticuleusement entretenu. Alors que les propriétaires ont atteint un stade de la vie où ils ne peuvent plus en profiter comme ils le faisaient autrefois, ils ont pris la décision réticente mais réfléchie de le transmettre à quelqu'un qui continuera son histoire.

Aujourd'hui, il se trouve à un point de transition naturel. Sa structure est saine, ses systèmes ont été soigneusement mis à jour, et son caractère reste intact. Il est prêt pour un nouveau propriétaire qui valorise l'héritage, l'artisanat et le privilège de faire partie de son histoire continue.

Préparé pour de Nouveaux Horizons

Sous la direction de Yachting Partners Malta, le yacht a récemment terminé une période de chantier soigneusement gérée, axée sur le renforcement de ses fondations tout en préservant son authenticité. Un investissement significatif dépassant 500 000 € a été consacré à des travaux majeurs sur la coque et le moteur, à des systèmes de navigation modernes et à des améliorations essentielles à bord. Le résultat est un navire qui honore son passé tout en étant pleinement préparé pour une croisière prolongée en toute confiance.

 

Hébergement

Conçu pour une croisière prolongée dans un confort absolu, Barinia peut accueillir jusqu'à 7 invités dans un agencement polyvalent. L'intérieur conserve son caractère d'origine tout en bénéficiant de mises à jour modernes, y compris un système de climatisation sur mesure installé en 2023.

L'agencement des invités comprend trois cabines bien aménagées, soutenues par deux cabines d'équipage dédiées pour assurer un service sans faille à bord. La cuisine et les espaces sociaux sont conçus pour le style de vie « Food, Sail, Love », équipés de réfrigérateurs et d'aménagements de qualité professionnelle. Une connectivité haut débit est fournie via le système Starlink, garantissant que le navire est aussi capable pour la vie moderne qu'il l'est pour l'exploration classique.

Aperçu Technique

Machinerie Principale

•   Moteur Principal : Volvo Penta TMD102A (1991) moteur marin à 6 cylindres en ligne

Entièrement reconstruit au Monténégro en 2022 par YachtPro Services, après le remplacement antérieur du moteur d'origine.

•   Générateur : Coelmo DML2000 (2024) 20 KvA

Nouvellement installé.

 

Gréement & Voiles

•   Mâts :

Mât principal d'origine (c.1965) avec de multiples réparations historiques.

Les 3–4 mètres supérieurs remplacés professionnellement en 2024.

Le pied du mât de misaine a été restauré précédemment et est en bon état.

•   Gréement :

Inspecté en 2019 avec des composants sélectionnés remplacés ; le reste jugé utilisable et en bon état.

•   Voiles :

Misaine (c.45 m²) – Voiles Carat Antibes

Génois (c.140 m²) – Elvstrøm France

Voile d'étai (c.35 m²) – Diamond Sails

Grand-voile (c.80 m²) – Delta Voiles (2016)

 

Pont & Équipement de Mouillage

• Pont :

Nouveau pont en teck de 18 mm sur contreplaqué marin (2023).

• Ancrage :

Ancre de 110 kg modèle Admiralty (2024)

Chaîne galvanisée de 14 mm x 150 m

Treuil LOFRANS Titan 2kW (2024)

 

Coque & Structure

• Construction :

Planches de acajou (50 mm) sur cadres en chêne.

• Travaux Majeurs :

Revêtement en cuivre retiré en 2012 ; coque re-réalisée.

Restauration structurelle extensive en 2024–2025, y compris le remplacement/le renforcement des cadres inférieurs tribord, nouvelles planches en acajou et revêtement époxy complet du système WEST.

Navigation & Électronique

• Suite de Navigation (2025) :

Garmin GPSMAP 1223

Radar Garmin Fantom 18X

EM-TRAK B924 AIS Classe B

• Communications :

Système Starlink (2023)

 

Systèmes & Utilitaires

• Réfrigération :

Multiples compresseurs 220V/24V, réfrigérateur de bar et coffres ALPICOOL supplémentaires.

• Climatisation :

Système sur mesure installé en 2023.

• Dessalinisateur :

Seafari 140 L/h (2015) avec remplacements majeurs de composants en 2024.

• Réservoirs :

Environ 1 000 L d'eau douce (acier inoxydable)

Réservoirs de carburant : environ 1 350 L au total répartis sur trois réservoirs

• Batteries :

Batterie de service : 12 × 2V 750Ah gel (2021)

Batteries de démarrage : 2 × 12V 180Ah gel (2023)

• Charge & Inverseur :

Chargeurs Victron Skylla-TG (80A + 50A)

Inverseur Victron 2kW (2023)

 

Annexe & Hors-bord

• Annexe : Boston Whaler 130 Sport (2008)

• Hors-bord : Yamaha 40HP (2025)