Nereus est un yacht à moteur Feadship classique mesurant un peu plus de 31 mètres, construit en 1969 durant une période célébrée pour l'artisanat naval néerlandais. Il dispose d'une coque en acier à déplacement complet avec une superstructure en aluminium, lui conférant une bonne tenue en mer, une stabilité et une longévité structurelle. Ses proportions élégantes, son beau proue et ses ponts en teck traditionnels expriment le style intemporel associé à Feadship et aux architectes navals De Voogt.

Il est propulsé par deux moteurs diesel Caterpillar 3196 de 660 chevaux chacun. Cette propulsion permet une vitesse maximale d'environ 14 nœuds et une vitesse de croisière efficace proche de 11 à 12 nœuds. Une largeur de près de 7 mètres et un tirant d'eau d'environ 2 mètres offrent une combinaison de stabilité, de volume intérieur et d'accès à la fois aux eaux ouvertes et aux mouillages abrités.

Nereus a subi une reconstruction extensive sur plusieurs années qui a remplacé presque tous les systèmes mécaniques, électriques et de navigation. La salle des machines, le câblage, la plomberie et l'infrastructure technique ont été modernisés selon des normes contemporaines. Son agencement technique reste pratique et facile d'entretien, suivant la philosophie originale de Feadship de simplicité et de durabilité.

Sa coque à déplacement contribue au confort et à l'efficacité lors de longs voyages. La manipulation des annexes est facilitée par des grues sur le pont supérieur, permettant une utilisation flexible de l'espace pour le stockage ou le plaisir des invités. Bien que complètement mise à jour, Nereus conserve son caractère classique et offre désormais une combinaison de pedigree historique, d'ingénierie robuste et de fiabilité moderne adaptée à la croisière prolongée et à la vie à bord raffinée.

• Accommodations

NEREUS dispose d'une décoration inspirée du classique par Dana Duquesne avec des accommodations pour jusqu'à 6 personnes dans 3 cabines.

* Cabines Propriétaire et Invités

Cabine Propriétaire

La cabine Propriétaire pleine largeur est située à l'arrière du pont inférieur et est équipée d'un lit king-size, d'une salle de bain pour lui et elle et d'un dressing.

Cabines Invités

Les cabines invités sont situées sur le pont inférieur au milieu et comprennent une cabine VIP avec un lit queen-size et une salle de bain attenante. Plus une cabine d'invité équipée de lits jumeaux et d'une salle de bain attenante.

Accommodation de l'équipage

Située à l'avant de la salle des machines sur le pont inférieur, la cabine du capitaine avec un lit de taille normale et une salle de bain attenante à tribord et une cuisine et un salon pour l'équipage à bâbord. À l'avant se trouvent des cabines doubles avec des salles de bain attenantes séparées. Peut accueillir jusqu'à 5 personnes dans 3 cabines.

• Machinerie

Moteurs principaux : 2 x 660HP Diesel Caterpillar 3196 (6-cyl)

Heures de moteur : Tribord : Environ 940 heures (juin 2023)

                     Bâbord : Environ 940 heures (juin 2023)

Type de propulsion : Transmission directe
Contrôles de moteur : ZF
Système d'échappement des moteurs : Souffleur à bâbord et tribord.

Boîtes de vitesses : Caterpillar
Arbre : Acier inoxydable de 3½“ avec roulements cutlass.
Gouvernails : En forme de foil - Acier
Hélices : 2x 4 pales
Ventilation des moteurs : Souffleurs Delta T à bâbord et tribord

• Générateurs & Électricité

Sortie/Électricité : 3 phases 208

Générateurs : 2 x Phasor 65kW, 60 Hz, 1800 RPM. 120/208V
Heures de générateur : Tribord : 668 heures (juin 2023)

                          Bâbord : 421 heures (juin 2023)

Système d'échappement du générateur : Delta T 16hp avec clapets anti-feu automatiques

Alimentation à quai : 3 phases 100 amp
Convertisseur d'alimentation à quai : 2 x A/SEA Power Systems Vertical

Batteries : 6 x batteries 12V
Chargeurs de batteries : 1 x Mastervolt 24V 75amp / 2 x Mastervolt 24V 100amp

Démarrage du générateur : Oui

• Machinerie auxiliaire

Système de direction : Hydraulique

Propulseur d'étrave : Wesmar 75hp Électrique avec grilles de protection et hélices à contre-rotation à 4 pales
Stabilisateurs : Système de stabilisation NAIAD DYNAMICS à vitesse nulle

Ailerons stabilisateurs à bâbord et tribord.

• 20 millions de dollars de reconstruction de 2014 à 2021
• Stabilisateurs à vitesse nulle
• Convertisseur d'alimentation ASEA
• Membre de la flotte du patrimoine Feadship
• Système de surveillance des navires Boning