L'hébergement offre jusqu'à cinq couchages dans deux cabines avec environ 1,78 m de hauteur sous plafond. Cabine avant avec des lits en V et un remplissage se transformant en un lit double avec rangement au-dessus et en dessous. Hublot ouvrant vers le pont avant. Porte à bâbord vers le compartiment des toilettes, avec des toilettes marines Albin Marine (2022). Rangement. Ventilation de pont. Placard suspendu en face à tribord avec fermeture à glissière. Grand salon avec dinette en U à bâbord avec table se transformant en un lit double. Rangement en dessous et à l'extérieur. Cuisine en face à tribord avec cuisinière à deux feux avec grill (2022). Évier en acier inoxydable avec alimentation en eau froide sous pression (réservoir d'eau, pompe et robinet 2022). Rangement au-dessus et en dessous. Couchage arrière à tribord avec table à cartes au-dessus. Marches menant au cockpit auto-drainant avec sièges et rangement en dessous. Éclairage intérieur complet.

Situé derrière le passage. Moteur diesel Yanmar 1GM de 10 ch installé en 2012. Refroidissement par eau douce via un échangeur de chaleur. Supports flexibles. Démarrage électrique. Commande du moteur à levier unique. Transmission par arbre à hélice fixe à trois pales. Vitesse de croisière de 5 nœuds. Vitesse maximale de 6 nœuds.

Alternateur chargeant 2 batteries de 12 volts

Panneau de commutation de 12 volts.

Sloop gréé en tête. Mât et bôme en aluminium anodisé. Gréement dormant en acier inoxydable (2003). Gréement courant en terylene (2025). Pôle de spi. Sac de rangement. Système de enrouleur de foc Plastimo.

Grand-voile - en bon état - 2003

Génois - en bon état - 2003

Spinnaker - en bon état

Ancre et chaîne SS plough

Pupitre en acier inoxydable, pushpit et lignes de vie avec des supports en alliage

Capote de pluie

Housse de voile

Perche de bateau

Échelle de bain en acier inoxydable

Différents pare-battages et cordages

Rails de roof en teck

Winches à drisse Barlow 23 x 2

Winch de mât Antal W8

Winch de mât Barlow 15

Coussins de cockpit

Compas de direction Plastimo Contest

Radio VHF DSC Standard Horizon avec antenne

GPS Garmin 126

GPS Garmin Map 276C

Log/vitesse/profondeur NASA Clipper Duet

Autopilote Autohelm ST 2000

Indicateur de direction du vent Windex

Réflecteur radar

Baromètre

Radio/lecteur de cassettes Blaupunkt

Lumières de navigation

Pompe de cale manuelle

Extincteurs x 2 (dates d'expiration inconnues)

Bouée de sauvetage

Filins de maintien

Réflecteur radar

Construit par Seamaster Ltd en 1978 selon un design de Holman & Pye. Coque et superstructure en GRP blanc avec un revêtement antidérapant moulé et peint en crème sur les ponts. Quille en fonte à aileron. Direction à barre pour gouvernail suspendu à l'arrière. Cockpit auto-drainant (nouvelle sortie de cockpit/fourreau de vidange 2025) avec sièges et rangement en dessous. Puits d'ancre auto-drainant et coffre à gaz. Languette de frottement en alliage avec inserts en caoutchouc.

Le Seamaster 815 est un croiseur familial bien construit avec de très bonnes performances à la voile. Ils offrent un hébergement confortable pour leur taille et sont idéalement adaptés à un propriétaire novice, qui souhaite explorer la côte est-anglienne. Cet exemple a été mis à jour, y compris un nouveau moteur diesel Yanmar installé en 2012 et est en bon état. Les visites se font sur rendez-vous auprès de Howard Ford Marine Sales.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.