AIDES À LA NAVIGATION
Les feux de navigation Lopolights (à l'exception du feu de poupe, qui est LED)
Transpondeur AIS Classe B Digital Yacht AIT1000
Multiplexeur NMEA Actisense NDC4
VHF portable ICOM IC-M25
Compas de direction Ritchie

Table à cartes:-
Traceur de cartes Raymarine C120
Navtex Furuno NX-300
Raymarine ST60+ Tridata
VHF DSC Raymarine RAY240E

Binnacle:
Traceur de cartes Raymarine C90W monté dans Navpod.
Système de vent à vanne Raymarine ST60+
Affichage graphique Raymarine ST60+
Affichage de profondeur Raymarine ST60+
Pilote automatique hydraulique Simrad/Robertson AP3000

ANCRE ET ÉQUIPEMENT D'ANCRAGE
Ancre CQR de 35 lb avec chaîne galvanisée et cordage
Rouleau d'ancre monté à l'avant sur mesure
Réel de ligne de kedge monté sur le pushpit
Guindeau électrique Lofrans 1000w (remplacé en 2011)

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
Portes latérales en acier inoxydable
Échelle de bain pliante en acier inoxydable
Housse de barre rouge et capote en toile (lavée et réimperméabilisée en juillet 2026)
Housse de cockpit d'hiver
Table de cockpit fixe pliante en acier inoxydable et stratifié
Dinghy Zodiac Fastroller 285 avec Tohatsu 3.8 2 temps (nouveau carburateur en 2025)
Échelle de bain
Pioneer MP3/CD/radio avec haut-parleurs de salon Interconti
Poches à winch
Drapeau et mât

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Pupitre, pushpit et poteaux de garde en acier inoxydable
Pompe de cale manuelle Whale Gusher
Pompe de cale électrique Whale
Danbuoy
Barre d'urgence
Sangle de sauvetage Oscar Man Overboard
2x Bouées de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumières
Réflecteur radar
2x Extincteurs
Canot de sauvetage Ocean safety pour 4 personnes dans un conteneur avec berceau (hors service - devait être remplacé en juillet 2025)
EPIRB (la batterie doit être remplacée bien qu'elle fonctionne bien)
Points d'attache pour harnais de cockpit

DEHLER 41 DS
Construit conformément aux exigences de Lloyds et moulé par Dehler Yachts sous la supervision de Lloyds.

HULL
Coque en GRP stratifiée à la main utilisant un renforcement en Kevlar pour une résistance accrue aux impacts.
Un sandwich en noyau de balsa est utilisé au-dessus de la ligne de flottaison et ailleurs pour des raisons de rigidité, de résistance et d'isolation contre la chaleur, le froid et le bruit.
Une grille en aluminium renforce davantage la coque et de l'acier galvanisé est utilisé pour répartir les charges de quille et de mât à travers la coque.
Gelcoat blanc avec des bandes de ligne d'eau argentées et une ligne cavetta rouge.

DECK, SUPERSTRUCTURE & COCKPIT
La coque, le pont et la superstructure sont assemblés dans le moule pour créer une liaison extrême.
Superstructure et pont en GRP avec un sandwich en noyau de balsa pour une rigidité et une isolation accrues.
Des patins en aluminium sont utilisés au niveau des accessoires de pont.
Ponts en teck et surface antidérapante utilisée ailleurs.
Sole de cockpit en teck.
Bordé surélevé en GRP intégré.
Gelcoat blanc
Barres de maintien en teck sur le toit du salon de pont
Fenêtres du salon de pont rééquipées avec une protection UV supplémentaire
Finition extérieure : Aluminium & Acier inoxydable

KEEL & RUDDER
Quille à aileron en plomb/fer boulonnée extérieurement.
Lame de gouvernail en GRP avec un axe de gouvernail en aluminium.

Yanmar 4JH2-E 48HP moteur diesel 4 cylindres (situé sous les sièges du salon)
Boîte de vitesses : KBW20 Aquadrive
Hélice repliable à 3 pales Volvo
Vitesse : 10 nœuds (max) ; 7,5 nœuds (croisière)
Date du dernier service : Service par le propriétaire en 2025 - changement d'huile moteur, filtre à carburant et impeller (filtres à diesel changés il y a deux ans).
Consommation de carburant par moteur par heure à vitesse de croisière : 6,5 litres par heure
Autonomie de croisière : Environ 156 milles nautiques à 6,5 nœuds
Contrôle moteur logique VDO et contrôle de gaz Morse
Propulseur d'étrave Sleipner Sidepower 7hp avec contrôle sur le piédestal du gouvernail
Direction à volant avec volant encastré et console de piédestal avec contrôle moteur, aides à la navigation et boutons de treuil électrique.
Compteur de régime remplacé, septembre 2022
Tube d'étrave remplacé par un tube en fibre de verre, 2012

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Générateur Paguro 4 KW
Date du dernier service du générateur : Service par le propriétaire - changement d'huile et d'impeller en 2025.
1x batterie de démarrage moteur 12v
2x batteries de service GEL 12v 200Ah – peuvent être reliées pour créer 400Ah
Alternateur Yanmar 121/80Amp
Chargeur de batterie : Sterling Pro Charge 60A (installé en 2014)
Moniteur de batterie Waeco Mobtonic Controller avec voltmètre et ampèremètre numériques

SYSTÈMES D'EAU
Système d'eau chaude et froide sous pression électrique Shurflo
Eau chauffée par calorifère entraîné par le moteur ou par alimentation électrique 220v via un chauffe-eau à immersion
Alimentation en eau douce filtrée Seafresh à la cuisine
Douche de pont
Robinets mélangeurs chauds et froids sous pression à la cuisine et aux toilettes
Douche dédiée chaude et froide sous pression avec robinet mélangeur
Toilettes électriques Sealord Vacuflush

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS
Capacité de carburant : 200 litres (44 gallons) dans 1x réservoir en acier inoxydable
Capacité d'eau douce : 600 litres (132 gallons) dans 3x réservoirs en polyéthylène
Réservoir de retenue : 65 litres (13,2 gallons)

Spars en alliage d'aluminium de marque Dehler.
Mât à pont en 7/8ème.
2x ensembles de haubans en arrière et scanner radar monté sur le côté.
Échelons de mât à la base du mât.
Haubans en fil d'acier inoxydable (remplacés en 2018, Allspars)
Système de prise de ris à ligne unique avec 2x ris.
Vang à gaz à solide à coup facile.
Système de chute de voile/jack paresseux.
Rail de grand-voile Harken avec blocs à billes en métal (le reste des blocs de grand-voile est Lewmar Racing).
Furlex 300s enrouleur de foc.
Foc auto-vireur avec deux positions de rail.
Rails de foc Lewmar.
Tendeur de hauban réglable à bloc et tackle Lewmar avec bloqueur dédié.
Pôle de chute de croisière en aluminium de marque Dehler monté à l'avant.
Lignes de prise de ris, vang, drisse de grand-voile et lignes de drisse principale menées vers les winches principaux électriques à l'arrière.

WINCHS
2x Lewmar 44ST, 2 vitesses, winches électriques auto-tailing positionnés près du barreur avec boutons de contrôle sur le piédestal de la roue et à l'extérieur (les winches peuvent être actionnés manuellement si nécessaire).
1x Lewmar 30ST, winch manuel à mât monté auto-tailing à 2 vitesses pour la drisse de foc et d'autres tâches de levage secondaires.

VOILES
Grand-voile entièrement lattée Hood, Dacron (2008)
Génois Tri-Radial de Performance de Kemp en laminate de croisière DIAX Polyester de Bainbridge Internationals (2005)
Chute de croisière Elvstrom avec snuffer, Nylon (1995)
Manche de tempête Kemp et foc de tempête ST 120 (2006)

DORT 6 DANS 2 CABINES PLUS CONVERSION DU SALON

Chauffage à air chaud diesel Eberspacher avec sorties dans toutes les cabines.
Menuiserie en cerisier américain avec combinaison de contreplaqué marin plaqué et de cerisier américain massif lorsque cela est approprié.
Sole de cabine en cerisier américain rayé avec tapis de protection bleu.
Bardage en cerisier américain sur les côtés de la coque de la cabine avant.
Tapisserie et garniture en cuir 'Steel Blue' dans le salon.
Bases à lattes à ressort pour les couchettes avant et arrière.
Revêtement en velours bleu sur les côtés de la coque dans la cabine arrière.
Fenêtres du salon remplacées/re-scellées, avril 2024.
Hublots ouvrants Lewmar.
Écrans de ciel Oceanair.
Éclairage intérieur halogène.
Housse de protection en vinyle pour la table du salon (bleue).

CABINE AVANT
Cabine des propriétaires avec grand lit double sur l'axe central.
Rangement sous le lit et rangement supplémentaire à l'avant sous le lit.
Places assises à tribord et bâbord du lit.
Placards suspendus à tribord et bâbord.
Placards en hauteur.
Lampes de lecture.
Fenêtres de coaming.
Hublot de plafond.
Accès aux toilettes attenantes.

COMPARTIMENT DES TOILETTES AVANT
Situé à l'arrière de la cabine avant à tribord.
Accès depuis la cuisine ou attenante à la cabine avant.
Toilettes marines électriques.
Douche dédiée avec grille en teck pour le bac à douche, rideau de douche et pompe électrique.
Entourage en stratifié autour du lavabo.
Grand casier humide drainé et ventilé.
Rangement extensif dans les placards et les armoires.
Miroir.
Meuble de vanité avec miroir.
Fenêtre de coaming.
Ventilation depuis le hublot de plafond.

CUISINE
Située à l'arrière de la cabine avant à tribord.
Agencement linéaire avec réfrigérateur-congélateur en face sur l'axe central.
Plans de travail en stratifié avec plan de travail en stratifié escamotable au-dessus de la cuisinière.
Plaque de cuisson à gaz à 3 feux Triton Belco sur cardan avec four.
Système de réfrigération/congélateur Frigoboat 12V en acier inoxydable à ouverture frontale.
Beaucoup de rangement dans les placards, tiroirs et armoires.
Deux éviers ronds en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide sous pression et alimentation en eau douce filtrée secondaire.
Fenêtre de coaming.
Hublot de plafond.

SALON DE PONT
Situé à tribord à l'arrière des toilettes et surélevé par deux marches par rapport au reste du yacht.
Spacieux salon de pont panoramique offrant une visibilité à 360 degrés.
Canapé en U extrêmement confortable avec rangement en dessous et derrière les sièges.
Moteur situé sous le banc central.
Rangement extensif dans les placards et les armoires à l'avant et à l'extérieur.
Table de salon à hauteur réglable qui se transforme en lit double.
Rideau d'intimité pour la conversion en lit double.
Cabinet à boissons/verres.
Ventilation grâce à une variété de hublots de plafond ouvrants et de hublots.

ZONE DE NAVIGATION
Située à l'arrière de la cuisine à tribord et en face du salon dans la zone de salon surélevée.
Table à cartes orientée vers l'avant avec siège dédié.
Rangement sur étagère et rangement sous le siège de la table à cartes.
Rangement à cartes escamotable monté verticalement à l'arrière du siège de la table à cartes.

CABINE ARRIÈRE
À l'arrière de la zone de navigation à tribord, descente depuis le salon de pont.
Grand rangement dans le placard suspendu.
Lit double substantiel permettant de dormir dans le sens de la longueur ou de la largeur du yacht.
Rangement sous le lit.
Placards en hauteur.
Lampes de lecture.
Grande fenêtre.
3 hublots ouvrants.

COCKPIT
Table de cockpit fixe pliante en acier inoxydable et stratifié.
Sole en teck.
Grand casier à tribord.
3 casiers de tableau arrière plus un casier à gaz.
Bacs à cordes.
Pare-brise courbé en deux parties en Perspex (NOUVEAU JUILLET 2026).
Accès sécurisé à la plateforme de baignade.