1999 Hunter Legend 310 - un croiseur de taille moyenne de 7 couchages avec d'excellentes caractéristiques, y compris le gréement Berstrom & Ridder avec un grand cockpit confortable.

Spacieux et lumineux en dessous avec deux cabines doubles, des toilettes simples, une cuisine et un poste de navigation.

Le propriétaire actuel l'a depuis 10 ans et ne l'a utilisé que localement.

Dans l'eau ici au port de Bangor sur le Lough de Belfast, NI.

Dimensions

Longueur totale : 9,4 m / 30'10"

Longueur à la ligne de flottaison : 8,53 m / 28'

Largeur : 3,3 m / 10'10"

Profondeur maximale : 1,22 m / 4' (tirant d'eau peu profond avec quille à ailes)

Hauteur de mât : 16 m / 52'6"

Hauteur sous barrot : 1,93 m / 6'4"

Déplacement : 3856 kg / 8500 lbs

Ballast : 1361 kg / 3000 lbs

HIN : HUN31346G900

Cat B

Moteur

Yanmar 2GM20, moteur reconstruit professionnellement en 2025 et nouveaux supports. Refroidi par eau douce.

Transmission par arbre à hélice repliable Gori à 2 pales. Et coupe-câble.

Hélice de rechange - l'hélice fixe d'origine à 3 pales

Heures de moteur 1 890

Moteur entretenu 07/2026

Nouveau palier de coupe et arbre d'hélice 2025

Nouveau contrôle Morse 2025

Réservoirs

Carburant : 95 l

Eau : 190 l

Hébergement

Grande cabine principale spacieuse et lumineuse avec une hauteur sous barrot de 6'4" et de nombreux hublots et ports latéraux, offrant lumière et ventilation.

2 couchages avec un se transformant en un petit double.

Table à rabat centrale, offrant des places assises pour 8.

Couchage double à l'avant avec penderie et hublot à lattes donnant accès au salon principal.

Grande cabine arrière avec couchage double.

Cuisine à tribord à l'arrière du salon avec grand réfrigérateur, micro-ondes et cuisinière à gaz en acier inoxydable avec four.

Beaucoup de placards de rangement, toilettes séparées et douche à bâbord. Chauffage à air chaud au diesel avec 4 sorties.

L'intérieur présente un environnement lumineux, spacieux et agréable.

Sur le pont

Poupe - passerelle à travers le tableau arrière vers la plateforme de baignade avec échelle de baignade et 2 coffres

Grand cockpit en U avec plus d'espace grâce à l'absence de hauban. Table intégrée et rangement.

Deux sièges surélevés à l'arrière du cockpit

Support hors-bord sur le cockpit

Drisse principale fixée à un chariot Harken monté sur un arc en acier inoxydable au-dessus du cockpit, offrant plus d'espace sécurisé dans le cockpit

Winches Harken pour les drisses et les écoutes

Gréement et voiles

Gréement fractionné B&R avec barres de flèche inclinées qui éliminent le besoin de hauban. Les étais de mât et les diagonales inversées offrent toute la force nécessaire tout en permettant une section plus petite en hauteur et offrent plus de stabilité.

Le gréement dormant a été remplacé pour la dernière fois en 2016

Grand-voile avec ris à plat, sac de rangement et lignes paresseuses

Génois enrouleur avec nouveau Furlex en 2022

Spinnaker - avec mât télescopique

génois de rechange plus ancien

Électrique

12v / 240v avec charge via moteur et système d'alimentation à quai avec câble

2 batteries 12v et nouveau chargeur de batterie en 2025

Gestion de batterie Adverc

Chauffe-eau - secteur

Stéréo cd/radio avec haut-parleurs dans le cockpit

Onduleur

Jauges de carburant et d'eau

Douche chaude/froide dans le cockpit près du tableau arrière

Guindeau électrique

Nouvelle unité de compresseur de réfrigérateur 2024

TV - écran plat - neuf

Kit de navigation

Raymarine HybridTouch dans le cockpit

Feux de navigation

Compas

Profondeur et journal

VHF - ICOM IC-M506 avec DSC

Autopilote à roue Raymarine Evolution - neuf 2021

Transpondeur Raymarine AIS700 & antenne GPS - neuf 2020

Réseau NMEA2K

Horloge et baromètre

Réflecteur radar passif Firdell Blipper

Inventaire

Perche à bateau et brosse de pont

Amarrages et pare-battages

Ancre et chaîne -

Nouvelle ancre Rocna de 10 kg et 50 mètres de chaîne de 7 mm - les deux en 2024

Système de sauvetage Seago MOB dans le cockpit - neuf

Canot de sauvetage - 4 personnes - nécessite un service

Coussins de cockpit

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