La gamme de yachts à moteur Oyster apporte une approche nouvelle au design de bateaux à moteur de l'un des principaux constructeurs de yachts britanniques. Alliant artisanat traditionnel et design moderne, ils ont créé un yacht à moteur mettant l'accent sur la performance, le confort et la navigabilité, des qualités que les propriétaires d'Oyster s'attendent à trouver dans tout yacht portant la marque Oyster. Les yachts à moteur Oyster sont synonymes de bons moments en mer, que ce soit pour dîner en plein air dans le cockpit, profiter d'un dîner aux chandelles dans le salon fermé ou faire une croisière en famille et entre amis. L'Oyster OM43 élève le design de coque éprouvé du LD43 à un niveau supérieur avec un intérieur à deux cabines, elle est sûre de devenir un futur classique. L'OM43, propulsée par les jets d'eau Hamilton éprouvés avec leur système de contrôle unique MouseBoat, offre au 43 une manœuvrabilité inégalée à basse vitesse et lui permet de s'échouer pour une fête sur la plage. L'absence d'hélices offre des opportunités pour explorer les eaux peu profondes et une sécurité supplémentaire autour des baigneurs.

• Construit au Royaume-Uni
• Agencement à cabine double, pouvant accueillir 4 invités.
• Menuiserie en chêne américain avec style de joint d'ombre.
• Charnières encastrées sur les portes de rangement
• Portes de rangement et façades de menuiserie assorties au grain
• Rangement sur mesure pour les couverts, la vaisselle et les verres.
• Accessoires de porte de rangement sur mesure Oyster
• Plans de travail de cuisine en finition Avonite
• Plans de travail de WC en finition Avonite
• Revêtement en cuir blanc cassé Yarwood
• Planchers de salon en teck et houx, toutes les autres zones de vie sont recouvertes de moquette.
• Stores OceanAir sur tous les hublots de la cabine et la douche.
• Siège de barre ajustable amorti Norsap avec repose-pieds en teck - revêtu de cuir.
• Siège de pilote double - revêtu de cuir.
• Direction électro-hydraulique.
• Système de contrôle informatisé Hamilton Blue Arrow pour manœuvres à basse vitesse, opéré par le contrôleur "Mouseboat", incluant un affichage de contrôle principal et une sauvegarde indépendante.
• Matelas en mousse composite sur mesure dans les deux cabines avec grand rangement sous le lit dans la cabine avant.
• Vernis intérieur - satin profond

Électronique DC

• Système électrique DC 12v avec protection par disjoncteur fourni via des interrupteurs de coupure de batterie robustes.
• Batterie de démarrage du moteur - 12v 1450MCA pour chaque moteur.
• Batteries domestiques 6v - 480 ampères au total 4
• La charge des batteries domestiques et du moteur provient de 2 alternateurs de moteur et de répartiteurs.
• Éclairage intérieur à LED Cantalupi dans tout le bateau
• Éclairage miroir dans les WC
• Lampes de lecture dans la cabine avant 2
• Lampes de lecture dans la cabine d'invités 2
• Lumières de navigation, d'ancre et de navigation à vapeur.
• Éclairage du cockpit

Électriques 220V AC

• Système électrique 220v avec circuit principal protégé et connexion au quai et câble d'alimentation de 20m.
• Prise de rasoir 220/110v.
• Prises double dans le salon, la cuisine, la cabine avant et la cabine jumelée.
• Chauffe-eau à immersion 220v et également via l'échangeur de chaleur du moteur vers le calorifère.

• Moteur - Deux moteurs diesel Cummins QSB 5.9 480Hp avec leur propre système d'échappement à injection d'eau, batterie de démarrage, électricité et plomberie.
• Propulsion - Deux jets d'eau Hamilton 292 entraînés par des réducteurs ZF et des arbres de transmission.
• La salle des machines est isolée avec un matériau d'insonorisation spécialisé. Accès par trappe d'inspection dans le sol du salon.
• Éclairages de service, ventilateurs d'extraction et extincteur automatique.
• L'alimentation en carburant provient de deux réservoirs en acier inoxydable bafflés sous chaque côté du pont, chacun dédié à un moteur. Un tuyau de balance entre les réservoirs avec des vannes d'arrêt est installé.
• Jauges de carburant électroniques. Des filtres à carburant/séparateurs d'eau Racor sont installés sur chaque alimentation de chaque réservoir de carburant avec des affichages au poste de pilotage.
• Générateur diesel Mastervolt Whisper 6, 230v avec protection acoustique et système d'échappement sec.
• Climatisation - Cruisair 16000btu fournit le refroidissement et le chauffage au salon.
• Des unités supplémentaires peuvent être ajoutées aux autres espaces de vie.
• Pompes de cale automatiques avant et arrière câblées directement à un interrupteur On/Off/auto.
• Réservoir de retenue WC en polypropylène avec jauge de volume avec options de décharge en mer et de pompage sur le pont en standard.
• Système de protection électrique par anode en zinc.
• Vannes de mer en DZR (bronze).

• Plancher et roof de cockpit en sandwich
• Cockpit en teck auto-drainant avec une plateforme de baignade en teck dans laquelle la porte de tableau arrière se replie lorsqu'elle est abaissée
• Grand lazarette dans le cockpit avec accès aux jets d'eau et trappe en GRP recouverte de teck
• Joint coque à pont avec un liston en teck massif
• Taquets en acier inoxydable Silhouette 4
• Taquets rétractables 2
• Table de cockpit vernie dans un cadre en acier inoxydable, avec boîte en GRP isolée et couverture en acrylique rembourrée
• Agencement de sièges en forme de L avec sièges à bords roulés et dossiers. Recouvert de
• Sunbrella en standard.
• Barres de maintien en acier inoxydable sur le pont avant et le roof de cockpit.
• Barres de maintien en acier inoxydable du cockpit au pont latéral 2
• Trappes de pont Lewmar sur le pont avant. 3
• Trappes Lewmar Pilot sur le roof de cockpit 2
• Rangement pour 4 grandes fenders fournies dans le cockpit.
• Fenêtres de salon Oyster.
• Porte-patio en acier inoxydable poli avec fenêtre à commande électrique sur le côté bâbord < li>Guindeau électrique Lewmar avec coffre de pont affleurant pour le rangement

• Log, vitesse du bateau et profondeur affichés au poste de pilotage via le système Raymarine ST60.
• Module GPS Raymarine Ray Star 125 interfacé au traceur de cartes
• Autopilote Raymarine ST6002 connecté au système de propulsion Hamilton
• VHF Raymarine Ray 240E Classe D-DSC installé au poste de pilotage
• Corne de brume RAY 240E avec un haut-parleur de signalisation
• Raymarine C120 avec GPS à 12 canaux. L'antenne est montée sur le mât.

• Coque et pont en GRP posés à la main avec des laminés en Kevlar et en fibre de carbone dans la coque - coque extérieure en résine Vinylester
• Garantie d'un an et 3 ans sur le GRP sous la ligne de flottaison.
• Le gelcoat standard pour la coque est bleu foncé avec une ligne de cove argentée et une seule ligne de boot top blanche. Pont et superstructure en gelcoat blanc cassé. La coque a été repeinte en Awlgrip bleu foncé en 2011.

https://www.mby.com/specials/worlds-coolest-boats-oyster-ld43-om43-130353

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