N°DescrizioneER/Propulsione/Sistemi1Motore principale lato di dritta e sinistra: manutenzione di 5.000 ore con sostituzione delle unità di controllo difettose e delle unità di visualizzazione analogica del motore (cabina, flybridge). Un'unità di visualizzazione del motore di dritta è inoperativa (sostituzione). Testare l'intero sistema di allarme, unità di controllo del motore principale, sinistra/destra. MODELLO: MAN D2842LE409 Numero di serie 1: 7010667160 Numero di serie 2: 7010667161 1.    Eseguire la manutenzione periodica. a)    Cambio dell'olio b)    Sostituzione del filtro del carburante c)    Sostituzione del filtro del carburante del telaio d)    Sostituzione del filtro dell'olio e)    Sostituzione del filtro del separatore del carburante f)    Sostituzione del filtro dell'aria g)    Sostituzione della cinghia a V h)    Sostituzione dell'anodo di zinco i)    Sostituzione dell'elemento pompa j)    Sostituzione del liquido di raffreddamento k)    Sostituzione o pulizia del filtro del basamento 2.    Smontaggio completo delle pompe dell'acqua marina e sostituzione del kit di riparazione in officina. 3.    Smontaggio completo delle pompe dell'acqua dolce e sostituzione del kit di riparazione in officina. 4.    Rimozione della testata e rettifica. Sostituzione della valvola e della guida della valvola. 5.       Regolazione della valvola. 6.    Rimozione della pompa del carburante e degli iniettori e rimontaggio in officina. 7.    Rimozione e pulizia chimica degli intercooler in officina, sostituzione delle O-ring, guarnizioni e bulloni necessari. Esecuzione di test di pressione. 8.       Rimozione di 8 turbine e invio in officina. 9.    Testare la carcassa della turbina per perdite (tenute dell'olio). 10.    Rimozione e pulizia chimica dei refrigeratori dell'acqua di mare in officina, controllo delle piastre di tenuta. 11.    Rimozione e riparazione di due avviatori e due generatori. 12.       Sostituzione dei termostati. 13.       Dopo aver rimosso la testata, misurare l'altezza del pistone, controllare l'ovalità del cilindro e redigere un rapporto. 14.       Rimozione dei refrigeratori dell'olio e sostituzione delle guarnizioni.2Lavori aggiuntivi sul motore. - Sostituzione delle guarnizioni del basamento - 2 pz.

Eliminare la contaminazione di carburante e lubrificante dall'ingresso nel sistema di scarico del generatore diesel (durante il funzionamento, appaiono macchie d'olio all'esterno dei motori DG-1 e DG-2) (motivi sconosciuti)31.    Eseguire la manutenzione di routine: a)    Cambio dell'olio b)    Cambio del filtro dell'olio c)    Cambio del filtro del carburante d)    Cambio del filtro del separatore del carburante e)    Cambio del filtro di ventilazione del basamento f)    Sostituzione dell'anodo di zinco g)    Cambio del liquido di raffreddamento h)    Sostituzione della cinghia a V 2.    Rimuovere le testate e inviarle per rettifica. 3.    Rimuovere le turbine e inviarle in officina. 4.    Testare le carcasse delle turbine (tenute dell'olio) per perdite. 5.       Rimuovere le pompe dell'acqua marina e sostituire i kit di riparazione. 6.    Rimozione dei refrigeratori dell'acqua di mare e pulizia chimica in officina, sostituzione delle O-ring, guarnizioni e bulloni necessari. 7.    Rimozione della pompa dell'acqua dolce e sostituzione del kit di riparazione. 8.    Rimozione dei generatori e invio in officina per manutenzione. 9.       Rimozione degli avviatori e invio in officina per manutenzione.4Costi aggiuntivi del generatore diesel -    Sostituzione del gomito di scarico - 2 pz. -    Guarnizione dell'olio della valvola di ingresso - 6 pz. -    Guarnizione dell'olio della valvola di scarico - 6 pz. -    Sensore di ingresso dell'acqua di mare - 2 pz. -    Guarnizioni dell'olio della valvola - 12 pz. -    O-Ring - 6 pz. -    Isolamento completo della carcassa -    Vassoio di montaggio del motore inferiore in acciaio inossidabile (Inox) -    Tubi di scarico da 2" (51 mm) -    Tubi di acqua di mare da 1" (25 mm) -    Fascette -    Lamiere e tubi corrosi: saldati e verniciati staticamente5Manutenzione degli alternatori di dritta e sinistra: -    Smontaggio del rotore e dello statore del generatore. -    Pulizia in officina con un pulitore elettrico. -    Esecuzione di misurazioni di diodi e altre schede elettroniche. -    Pulizia dei generatori e esecuzione di test di isolamento. -    Installazione dei generatori e collegamento dei cavi. -       Test e messa in servizio.

 

6Sostituzione delle guarnizioni dei tubi di scarico.

 

•Rimozione dei tubi di scarico dalla nave. •Abbassamento dei tubi dalla nave e pulizia. •Sostituzione delle guarnizioni. •Rimozione del rivestimento di raffreddamento del tubo di scarico e pulizia. •Sostituzione dei bulloni con nuovi.

 

7Rimozione dei gomiti di raffreddamento del sistema di scarico del motore principale e sostituzione con gomiti in bronzo8Sostituzione dell'isolamento dei gas di scarico del motore principale9Eliche: -       Smontaggio/Installazione -       Consegna in officina per ispezione (costi di trasporto) -    Rilevamento di difetti -    Bilanciamento dell'elica -    Lucidatura10Alberi delle eliche: -       Smontaggio/Assemblaggio -       Consegna in officina per ispezione (costi di trasporto) -    Rilevamento di difetti -    Test di eccentricità -    Pulizia dell'albero11Sterzo (asse del timone): - Rimozione / Installazione12Bussole dell'albero: Rimozione delle vecchie bussole Installazione di nuove bussole13Elenco dei materiali e dei lavori richiesti per l'albero di trasmissione: -    Giunto universale 72*185, originale -    Manutenzione del giunto universale -    Riparazione, manutenzione e bilanciamento dell'albero -    Fabbricazione di una guarnizione dell'albero rotta14Materiali e manodopera per il sistema di sterzo: -    Guarnizione dell'asse di sterzo -    Fabbricazione dei cuscinetti dell'asse di sterzo -    Fabbricazione dei giunti del volante15Sostituzione dei tubi di sterzo idraulici in acciaio inossidabile16Regolazione dei cuscinetti del supporto dell'albero e lavorazione in situ (IN-SITU)17Analisi delle vibrazioni e misurazione laser del sistema dell'albero: - Ispezione e rapporto sull'analisi delle vibrazioni del motore principale, della trasmissione e della struttura prima e dopo.18Analisi delle vibrazioni e misurazione laser del sistema dell'albero dell'elica: - Ispezione e rapporto sulla misurazione laser degli alberi delle eliche al motore.19Analisi delle vibrazioni e misurazione laser del sistema dell'albero dell'elica: - Ispezione e rapporto sull'ispezione laser dell'asse di supporto dell'albero dell'elica.20Riparazione dell'unità di sterzo (prua)

 

Smontaggio del motore elettrico, sostituzione dei cuscinetti, sabbiatura, verniciatura e test in officina. •    Rimozione delle viti, fabbricazione di nuovi anodi di zinco. •       Smontaggio del cambio, sostituzione delle guarnizioni, sostituzione dei cuscinetti, ispezione dell'albero e cambio dell'olio del cambio.

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