• Motori principali: 2 × MAN D2862 LE489 diesel marino – 1.066 kW @ 2.100 RPM
  • Configurazione V a 12 cilindri, 24,2 L
  • IMO Tier III & EPA Tier IV Commerciale
• Trasmissione: riduttori ZF 3350
• Eliche e alberi: alberi in acciaio inossidabile ShipMotion lubrificati ad acqua con eliche a passo fisso a cinque pale
• Timoni e sterzo: doppi timoni a spatola in acciaio con sezione trasversale a forma di NACA, sterzo elettroidraulico a doppio cilindro con pompe ridondanti, angolo massimo del timone 35°, sovrapposizione manuale di emergenza
• Thruster di prua: thruster idraulico a doppia elica, spinta di 1.400 kgf, operabile da tutte le stazioni di comando con controllo della velocità proporzionale; protetto da griglie in acciaio
• Stabilizzazione: stabilizzatori a pinna CMC per uso in navigazione e all'ancora, controllati tramite touchscreen della sala di comando
• Controlli: tre stazioni di comando (sala di comando + 2 stazioni laterali) con monitoraggio del motore e funzioni di avvio/arresto
• Prestazioni:
• Economico 10 kn / Crociera 13 kn / Massimo 15 kn (tutti al 50% di carico / 100% RPM)
• Autonomia 4.000 nm a velocità economica

Generatori

• 2x generatori Kohler, circa 70 kW
• Alternatore: 3-fase, 400 V AC, 50 Hz

Energia da terra

• 400 V, 50 Hz sistema EUROPA
• Armadio di connessione a terra con prese, fornito di tappo per spina
• Due (2) cavi da terra, 50 mm², lunghezza 25 m
• Spina maschio a 5 poli, marca Mennekes, (lato terra)
• Supporto per presa e copertura
  
  

Energia da terra / Convertitore

• Modello: Eekels Marpower SPC-II 80/100 ibrido C2-S2
• Convertitore di frequenza raffreddato ad aria e acqua refrigerata, 100 kVA / 80 kW
• Due cavi Glendenning
• Tensione di ingresso: 3-fase 170–520 V, 40–70 Hz
• Frequenza di ingresso: 40–100 Hz
• Potenza in uscita: 3-fase 400/230 V, 50 Hz
  
  

Batterie & UPS

• Batterie di avviamento: 2 × 24 V / 100 Ah batterie AGM per banco, 2 banchi per motori/generatori SB e PS, 8 batterie in totale.
• Batteria di servizio: 1x 24 V / 440 Ah set di batterie VRLA GEL per luci di navigazione e circuiti ausiliari, 4 batterie in totale.
• Batteria di emergenza: 1x 24 V / 660 Ah set di batterie VRLA GEL per luci di navigazione/emergenza e radio, 6 batterie in totale; fornisce un backup minimo di 5 ore.
• Batteria radio di riserva (GMDSS): 1x 24 V / 220 Ah set di batterie VRLA GEL, 2 batterie in totale; fornisce un backup minimo di 6 ore.
  
  

Caricabatterie

• Batteria di servizio: 24 VDC / 100 A
• Batterie di avviamento: 2 × 24 VDC / 30 A
• Batteria di emergenza: 24 VDC / 100 A
• Batteria radio di riserva: 24 VDC / 30 A

Inverter

• DC/AC: onda sinusoidale Victron 230 V / 50 Hz dalla batteria di servizio
• AC/AC: 2 inverter che convertono 230 V/50 Hz in 115 V/60 Hz per prese USA
• Distribuzione principale & Prese
• Distribuzione principale: 24 VDC, barra di distribuzione 230/400 VAC dai generatori e dall'energia da terra
• Prese: EU 230 V / 50 Hz per attrezzature fisse; prese personali con sia EU 230 V / 50 Hz che US 115 V / 60 Hz fornite in tutto il vascello.
  
  

Sistema di carburante

• Sistema di carburante: serbatoi a doppio fondo con serbatoio di giorno
• Pompe di carburante: pompe di trasferimento elettriche/manuali
• Filtri di carburante: filtri Racor
• Separatore carburante/acqua: separatore Alfa Laval
  
  

Sistema di raffreddamento dell'acqua

• Motori principali raffreddati ad acqua di mare, generatore, raffreddamento dell'albero, AC, dissalatore e pompa fi-fi; tubazioni Cunifer per motori principali/fi-fi, non ferro per altri utilizzatori; filtri grossolani e valvole dedicate con controllo esterno; MGPS per proteggere i sistemi ad acqua di mare dalla crescita marina

Sistemi di scarico

• Motori principali: trattamento SCR post-combustione, silenziatori e iniezione d'acqua; bypass sopra 1.200 RPM
• Trattamento post-combustione: sistema SCR con iniezione di urea (IMO Tier III)
• Generatori: la miscela di gas di scarico/acqua è separata tramite silenziatori a blocco d'acqua in GRP e separatori d'acqua in GRP, con gas scaricati sopra la linea di galleggiamento e acqua scaricata sotto la linea di galleggiamento.

Sistema di lubrificazione & Olio

• Olio lubrificante sporco: serbatoio di stoccaggio con pompa elettrica per drenare l'olio dai motori/generatori e svuotare in fusti o strutture a terra.
• Olio lubrificante pulito: serbatoio di stoccaggio con pompa elettrica per riempire motori e generatori, oltre a riempire il serbatoio per aspirazione da un fusto.
  
  

Sistema idraulico

• 2x pompe PTO (azionate dal motore principale) più una pompa elettroidraulica per funzionamento a motore spento; la capacità PTO consente al propulsore di prua di funzionare a piena potenza a regime minimo; alimenta il propulsore di prua, passerella e boccaporto, argani, capstans, boccaporto di poppa e Z-lift SeaScape. (La gru avrà un gruppo idraulico dedicato.)
  
  

Sistema di sentina

• Pompa di servizio generale: situata nella sala macchine.
• Pompa di emergenza: azionata da motore diesel, situata nello spazio tecnico a poppa;
• Prua: pompa di sentina elettrica separata che scarica attraverso un tubo di ancoraggio
• Pompa di raffreddamento dell'acqua del motore principale: può essere utilizzata come pompa di sentina di emergenza per la sala macchine
• Separatore olio/acqua: tipo OWS Skit RWO approvato IMO (250 l/h); scarica acqua pulita in un stack di sovrastruttura, il resto nel serbatoio dell'olio lubrificante usato
• Sistemi di monitoraggio, controllo e allerta (MC&A)
• 3x display touchscreen MC&A da 19” (1x lato frontale del quadro elettrico principale, 1x mensa dell'equipaggio, 1x cruscotto della plancia)

Monitor del sistema MC&A

•  Sistema di gestione dell'energia
•  Sistema di allerta, tendenze e registrazioni
•  Energia da terra e generatori
•  Monitoraggio e controllo delle pompe
•  Controllo del ventilatore della sala macchine
•  Sistema di misurazione dei serbatoi
•  Sistema idraulico, livello e pressione
•  Monitoraggio e riconoscimento del sistema di allerta
•  Controllo delle luci di navigazione
•  Monitoraggio dell'apertura/chiusura di porte e boccaporti
•  Registrazione delle tendenze dei valori elettrici, livelli dei serbatoi e temperature
•  Integrazione dei disegni elettrici
•  Informazioni di navigazione (NMEA)
•  Monitoraggio del sistema delle batterie
•  Telecamera CCTV
•  Monitoraggio dello stato del sistema antincendio
•  Controllo delle luci di coperta

Impianto di Aria Condizionata

• Impianto di acqua refrigerata progettato da Heinen & Hopman.

Compressore d'Aria

• Unità in sala macchine con serbatoio di pressione che fornisce aria compressa per il clacson della nave, sigilli delle porte scorrevoli e connessione di servizio della sala macchine.

Impianto di Acqua Dolce

• Serbatoi di Acqua Dolce: Serbatoi integrati a doppio fondo, riempiti tramite connessione a poppa
• Pompa di Acqua Dolce: Pompa Gianneschi con backup
• Filtrazione e Sterilizzazione: Filtro a carbone e sterilizzatore UV
• Impianto di Acqua Calda: 2 riscaldatori elettrici e uno scambiatore di calore
• Dissalatore: Unità di osmosi inversa Idromar Duplex, circa 8.600 L/giorno, con filtro a sabbia, unità di dosaggio del cloro e addolcitore d'acqua
• Rubinetti Purificati: Cucina e mensa dell'equipaggio;
• Rubinetti Aggiuntivi: Rubinetto freddo in sala macchine; rubinetto caldo/freddo nello spazio tecnico a poppa
• Rubinetti per Lavaggio Coperta: piattaforma di nuoto, ponte principale a poppa, prua, ponte di comando a poppa, ponte di comando a prua e solarium
• Sistema di Spruzzatura del Tergicristallo: Fornito con acqua dolce.
  
  

Impianto di Scarico Sanitario

• Acqua Grigia e Nera: Serbatoi di raccolta in polietilene separati nella sentina degli ospiti; un serbatoio di condensazione AC dedicato pompa automaticamente nel serbatoio di acqua grigia
• Pompe di Trasferimento: Pompe elettriche che spostano acqua grigia e nera nel serbatoio di rifiuti della sala macchine
• Impianto Fognario: Trattamento Hamann (circa 6.000 L/giorno) con pompa dedicata

Ventilazione della Sala Macchine

• 2 aperture di ventilazione dell'aria con griglie - 1 per l'aspirazione (sinistra) dotata di eliminatore di nebbia in polipropilene, 1x per l'uscita dell'aria (destra); entrambe dotate di sportelli antincendio secondo le normative

• VHF: 1 × Sailor DSC – Classe A, 24 V CC; situato nella sala di comando e nella mensa dell'equipaggio
• VHF: 1 × Sailor DSC – Classe A, 12 V CC; situato nella sala di comando e nella cabina del capitano
• Starlink: Kit Flat High Performance con montaggio a cuneo
• GMDSS / SSAS / LRIT: 1x sistema Iridium, copertura mondiale, 24 V CC
• GMDSS: 1x sistema Iridium, copertura mondiale, 24 V CC
• MF/HF: 1x sistema Sailor, 150 W DSC Classe A, 24 V CC
• Pepwave: 1x dispositivo Pepwave per connettività 4G/5G e Wi-Fi, 230 V CA
• Rete: Rete di bordo con 11x punti di accesso Cisco, configurazione rack da 19”, supporto Wi-Fi 6, server di dominio Q-Nap con fino a 5 macchine virtuali, 230 V CA
• Interfono/Telefono: Sistema telefonico interno con unità nella zona tecnica/di stoccaggio a poppa, sala macchine e sala di comando
• Fischietto: Tyfon MKT

• Radar X-Band: Furuno, 230 V AC, integrazione software TZ
• Radar X-Band e sistema cartografico: Furuno, 230 V AC, integrazione software TZ
• GPS: Furuno, 24 V DC, approvato IMO
• AIS: Trasponder AIS Classe A Furuno 24 V DC; unità di visualizzazione/controllo
• NAVTEX: Furuno, unità ricevente/operativa 24 V DC
• Echosounder: Furuno, 230 V AC; approvato IMO con 1x display di controllo; 1x trasduttore 50 kHz e scatola di abbinamento; 1x trasduttore 200 kHz e scatola di abbinamento
• Log di velocità Doppler: Furuno, 230 V AC con 1x display di controllo; 1x trasduttore incluso serbatoio per trasduttore
• Sistema strumentale: 2x display – 24 V DC; trasduttore vento/meteo; sensore di temperatura dell'acqua interna; sensore di profondità a poppa
• Autopilota: Simrad, 24 V DC; 1 unità di controllo/display; 3 timoni con display; 1 unità di feedback del timone
• Compasso: Simrad Precision 9; 1x ripetitore di rotta Navitron
• Compasso di riserva: C-Plath JUPITER con set di compensazione B&C e 1x Simrad Precision 9
• Sistema angolo timone: Simrad; 2x indicatori di timone (casa di comando, tecnico/magazzino a poppa); 1x unità di feedback del timone
• BNWAS (Sistema di allerta per la navigazione del ponte): Furuno, 24 V DC; pannello allarme principale; unità di elaborazione; unità di rilevamento del movimento; 3x pannelli cabina (cabina del capitano, cabina dell'ingegnere e mensa dell'equipaggio)

• Bollard e Fairlead: Acciaio inossidabile a forma di V; 4x avanti, 4x piattaforma da bagno, 2x a metà nave PS, 2x a metà nave SB
• Ancora e Catena: 2x ancore Pool-N; catene galvanizzate a maglia di 137,5 m
• Winch per Ancora: 2x verricelli idraulici MUIR con tamburi; reversibili, a due velocità; funzionamento remoto/pedaliera
• Tamburi: 2x tamburi reversibili idraulici MUIR; tamburo in acciaio inossidabile; funzionamento a pedale
• Linee di Ormeggio: 8x - 24 mm, lunghe 25 m, occhi da un lato
• Parafanghi a Cilindro: 12x parafanghi tipo F7 con coperture
• Parafanghi a Sfera: 4x parafanghi tipo A5 con coperture
• Passerella: Telescopica idraulica con controllo remoto/fisso; sostegni in acciaio inossidabile; boccaporto integrato per accesso a terra
• Scala Laterale: Rimovibile in alluminio con corrimano; 8 gradini; si monta nelle porte laterali
• Scala da Bagno: Rimovibile in acciaio inossidabile; piattaforma da bagno a poppa
• Scala da Pilota: Rimovibile in acciaio inossidabile; si monta sulle porte del parapetto SB/PS; anche scala di imbarco
• Gru Girevole: SWL di 2500 kg; massimo allungamento 4,6 m; certificata per operazioni di tender con equipaggio fino a 500 kg; HPU dedicata
• Pavimentazione: Legno
• Ringhiera del Ponte e del Sole: Vetro con acciaio inossidabile lucido alto 60 x 40 mm e parte superiore ovale
• Ringhiera della Piattaforma da Bagno: Rimovibile; parte superiore di 32 mm con sostegni, barra centrale rotonda di 28 mm
• Mobili Esterni: Somma provvisoria per tutti gli oggetti sciolti e fissi (divani, bar, tavoli, sedie, armadi), escluso il divano incorporato davanti alla timoneria; include design, ingegneria, costruzione, verniciatura, installazione, cuscini e coperture
  
  

AREE OSPITI

Ponte Sole

• Area Pranzo
• Sedute Lounge
• Bar
• Jacuzzi opzionale con lettini solari circostanti

Ponte di Comando

• Area pranzo e lounge all'aperto a poppa
• Angolo del ponte portoghese a prua

Ponte Principale

• Area pranzo/lounge a poppa (upgrade opzionale a posti a sedere in piscina/lounge)
• Accesso al beach club e alla piattaforma da bagno

Ponte Inferiore

• Piattaforma da bagno con scale idrauliche Z-lift
• Beach Club / Palestra

• Somma provvisoria riservata per la selezione finale con l'Acquirente; da includere sistema completo con schermi, altoparlanti, sollevatori per TV, cablaggio, alimentatori e installazione; TV da 55” nel soffitto del salone con sollevatore rotante a 180°

Terrazza Sole

• 1x Frigorifero Miele
• 1x Fabbricatore di Ghiaccio Hosizaki

Ponte di Comando

• 1 × Frigorifero Miele

Cucina/Pantry del Ponte Principale

• 3x Frigorifero/Freezer Combi Miele
• 2x Forni Miele
• 2x Lavastoviglie Miele
• 1x Cappa Aspirante Miele
• 1x Piastra di Cottura Miele
• 1x Microonde Bosch
• 1x Fabbricatore di Ghiaccio Hosizaki
• 1x Compattatore di Rifiuti Whirlpool

Bilge della Mensa dell'Equipaggio

• 1x Freezer Miele
• 1x Frigorifero Miele

Mensa dell'Equipaggio

• 1x Frigorifero Miele
• 1x Lavastoviglie Miele

Lavanderia (Ponte Inferiore)

• 2x Lavatrici Professionali Miele
• 2x Asciugatrici Professionali Miele

Classificazione e Certificazione

• Società di Classificazione: Bureau Veritas
• Notazione di Classe: ✠ Scafo • Macchina
• Servizio: Yacht a Noleggio – Motore – S
• Navigazione: Senza restrizioni

Nomi e Loghi

• Nome della Nave e Porto di Origine: Include l'apposizione del nome (fornito dall'acquirente) sulla poppa e sui lati della sovrastruttura, porto di origine sulla parte posteriore, tutto in acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Gommone, Scooter d'Acqua e Salvagenti: Nome applicato con pellicola autoadesiva
• Branding Moonen: Logo sulla poppa; testo “Moonen” sui lati della sovrastruttura in acciaio inossidabile lucidato a specchio

Alloggio per un massimo di 12 ospiti in 5 cabine, e fino a 9 membri dell'equipaggio in 5 cabine, come segue:

Deck del Ponte

• Sky Lounge
• Dispensa
• Bagno diurno
• Cabina del Capitano con bagno privato (adiacente alla Sala di Comando)

Deck Principale

• Salone Principale
• Area Pranzo
• Cucina
• Dispensa
• Bagno diurno
• Cabina Armatoriale a tutta larghezza con area spogliatoio e bagno privato

Deck Inferiore

• 2 x Cabine VIP con bagni privati – Sinistra & Destra
• 2 x Cabine Ospiti con bagni privati – Sinistra & Destra
• Mess e Lavanderia per l'equipaggio
• 4 x Cabine per l'equipaggio con letti singoli e bagni privati

Note Generali sugli Interni

• Il design degli interni è di Vripack
• Mobili Interni: Somma provvisoria per tutti i mobili sciolti e tappezzeria
• Casseforti: 2x di dimensioni A4; installate nella cabina principale e nella cabina del capitano
• Letti per Ospiti: Cilindri elettrici per sollevare i materassi; forniscono spazio di stoccaggio sottostante

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.