Un Etap 26i del 2005 di Etap Yachting in Belgio. Etap 26i, 2001, 4 posti letto "insubmergibile" (quindi

ottima isolamento termico) e comoda e asciutta crociera familiare con un eccellente layout e

capacità di navigazione.

Il genoa autovirante la rende molto facile da navigare da sola o con equipaggio inesperto.

Il motore è stato appena servito e ha appena ricevuto il trattamento anti-fouling (07/2020). È in acqua

ed è pronta a partire.

Beneficia anche di riscaldamento ad aria calda, acqua calda e fredda pressurizzata e un completo

involucro del pozzetto del 2019. E anche, naturalmente, tutte le intelligenti caratteristiche di design Etap.

Lo scafo è stato sabbiato, primerizzato e gel-coat nel 2016.

Ora rivestito in rame nel 2022

Il ponte antiscivolo è stato completamente sostituito con Mastertread nel 2022

Dimensioni

lunghezza totale: 8,25 m / 27'1"

lunghezza dello scafo: 7,85 m / 25'9"

lunghezza alla linea di galleggiamento: 7,15 m / 23'5"

larghezza: 2,78 m / 9'1"

pescaggio massimo: 1,75 m / 5'8" - la chiglia a pinna più profonda - non tandem

altezza dell'albero: 12,04 m / 39'6"

dislocamento: 2.300 kg

zavorra/chiglia: 650 kg

Cat. B4/C6

Motore

Volvo Penta 2010 S 10hp due cilindri quattro tempi raffreddato ad acqua dolce - ultimo

servizio professionale 2025

Volvo sail-drive a elica fissa a due pale - soffietto sostituito l'ultima volta nel 2016

Serbatoi

Carburante: 49 l

Acqua: 80 l

Alloggio

4 posti letto di buone dimensioni in 2 cabine; i posti letto nel salone sono ottimi per equipaggi più alti, con buoni

spazi di stivaggio sopra e sotto. Boccaporto apribile verso il ponte di prua. Tavolo che si alza e si abbassa.

Cucina a sinistra - piano cottura a gas a due fuochi, frigorifero, lavello in acciaio inox con acqua calda e

fredda pressurizzata. Buon stivaggio sopra e sotto. Pavimento della cabina del salone in teak e olmo in buone condizioni,

così come l'imbottitura.

Porta per la cabina di poppa con letto matrimoniale e buon stivaggio - armadi e spazi di stivaggio, con

due portelli apribili.

Area di navigazione di fronte alla cucina a destra con utile stivaggio.

Bagno di poppa a destra con WC marino. Mobile lavabo con fornitura di acqua dolce pressurizzata.

Armadio umido e stivaggio. Portello apribile per ventilazione.

Illuminazione interna completa con tende. Luminoso e arioso.

Scale dal salone al pozzetto autoventilante, con comodi posti a sedere e stivaggio sotto.

Vele e Albero

Vela principale: 2011 Kemp Performance cruise, taglio incrociato in Dacron Fastnet; completamente steccata. Sistema di

impacchettamento con lazyjacks

Genoa: 2011 Kemp Performance cruise, taglio incrociato in Dacron Fastnet con striscia UV; su avvolgifiocco Furlex

200s. Autovirante su binario

Nuovo kicker a barra nel 2016

Albero frazionato 7/8'ths di Selden con un'unica coppia di spreader inclinati all'indietro; nessun stay necessario

con questo design intelligente.

Tutte le linee di controllo portate a poppa

Binario della scotta principale rimovibile

Spritz e rullo per l'ancora

Elettrico

12v/240v - 2 batterie (85Ah) caricate dall'alternatore del motore

Indicatori di carburante elettrici al tavolo di navigazione

Riscaldamento: Eberspacher Airtronic D2 riscaldamento ad aria calda - con un nuovo ICU installato nel 2018

Impianto musicale: CD/radio

Kit di navigazione

Raymarine C70 GPS chart plotter

Raymarine VHF con DSC e altoparlante del pozzetto

Raymarine ST60 Tri data e sistema vento ST60

Raymarine ST2000+ pilota a barra

Compasso

Nel pozzetto: Raymarine Dragonfly chartplotter/fishfinder con trasduttore a passaggio dello scafo

Inventario

Posti a sedere nel pozzetto in teak - buoni armadietti nel pozzetto

Sprayhood - nuovo 2019 come parte del completo involucro del pozzetto.

Pompe di sentina: elettriche e manuali

Timone a barra con estensione e bloccaggio del timone

Winch per l'ancora - elettrico 500w

Ancora e catena

Linee di ormeggio e fender

Palo Sampson sul ponte di prua

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